Kofferraumhaube
Kofferraumhaube Sandwichbauweise, Innenrahmen, Sicht-Carbon möglich
Rennsport- und Straßenteile aus Carbon, Kohle/Kevlar oder GFK
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Kofferraumhaube Sandwichbauweise, Innenrahmen, Sicht-Carbon möglich
Frontspoilerstoßstange RS/Turbo/Iroc, breit, Bremsenkühlung, Ölkühlerkasten
Kotflügel Serieoptik, mit Tankstutzen, integrierter Steinschlagschutz
Haubenschnellverschlüsse Alu, Sicherungsstift, Befestigungsset komplett
Not-Aus Schalter 6-polig, roter Betätigungsgriff, Rennspezifikation
Halterung Not-Aus-Schalter Alu oder Carbon, poliert oder schwarz, leicht
Sicherheitsaufkleber Kennzeichnung Not-Aus-Schalter, Motorsportstandard
Winkel Benzinfilterkonsole schwarz pulverbeschichtet, Montagewinkel
Catch-Tank 1,5 l Alu/VA, poliert oder schwarz eloxiert, Steckanschlüsse
Catch-Tank Zusatzpumpe Hochleistungspumpe mit Zusatzfilter, kompakte Einheit
Blech-Tank 100 l Renntank für 911 1968–1988, Blech-Ausführung
Blech Renntank 100 l, Zentralbetankung, Ersatzrad kompatibel
Renntank 110 l Kunststoff, Ersatzrad im Kofferraum möglich
Tank-Geber für Blechtanks passend zu Renntank-Ausführungen
Scheinwerfertopf Leichtbau CF/Kevlar oder Stahlausführung schwer
Scheinwerfergläser Macrolon, mit/ohne Streuscheibe, Renn- und Schutzgläser
Scheinwerfer Abdeckung GFK, handlaminiert, Schutz für Renn-/Clubsport
Heck-Blinkergehäuse-Einsatz R-Modell Optik, 911 Bj. 66–88, Retro-Einsätze
Rennsport Brems- und Rücklicht Kombileuchte, Leichtbau, FIA-zugelassen
Anpresslippe Frontspoiler, einstellbar, 2–3 cm Überstand, mehr Abtrieb
Tür USA-Ausführung Sandwichbauweise, Innen-Aufprallschutzleiste USA
Kotflügelverbreiterung Turbo/RS74 Optik, leichte Bauweise
Tür mit Rahmen und Spiegel Sandwichbauweise, Innenkasten geschlossen, spiegelbereit
Heckstoßstange RS74/Turbo & Iroc, einteilig ohne Faltenbälge
Heckstoßstangenmittelteil wie Turbo/RS74, mittleres Hecksegment
Seitenteil hinten Turbo/RS74 breit, innen Steinschlagschutz
Wagenheber-Einsatz Schnellhebeaufnahme seitlich am Schweller
Abschlepphaken mit Wagenheberplatte, kurz/lang für F- und G-Modell
Abschlepp-Schlaufe Nylon rot, Stahlöse, front- oder heckseitig
Heckspoiler Turbo S einteilig, ohne Gummi, LLK-tauglich
Einstiegsschweller einteilig, Leichtbau-Schwellerprofil
Hauben-Stütze Carbonrohr, Alu-Spitzen, Länge kundenspezifisch
Hauben-Scharniere Alu, gelocht, Koffer- und Motorhaube, Satz 4 Stück
Tür-Fangband Alu, extrem leichte Ausführung für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Aluminium Stoßstangenhalter Leichtbau, ca. 50 % Gewichtsersparnis
Alu Türfalle Gefräste Alu-Falle, passend 911 Bj. 68–95 (inkl. 993)
Tür Sandwichbauweise, wie Serie, alle Befestigungspunkte, Muttern integriert
Alu Türscharnier CNC-gefrästes Alu, V2A Passbolzen, 1 Paar
Türverkleidung RS 2.7 Style, Sky-beschichtet, optional Carbon-Innenverkleidung
Alu Türverriegelungsknopf Gedrehtes Alu, schwarz eloxiert
Sportspiegel Tropfenform, geschliffener, polierter Rand
Rennsportspiegel Tropfenform, Kunststoffglas, Carbon-Sockel, Leichtbau
Spiegelglas Panorama, +30 % Sichtfläche, Kunststoff, Carbon-Sockel, Leichtbau
Singer Style Spiegel Edelstahl, mit Dreiecksfenster, passend 911 bis Bj. 1998
Dachpaneel Außenhaut ohne Schiebedach, Sichtcarbon-Optik
A-Säulen Windabweiser Verkleidung Regenrinnen, aerodynamische Strömung
Lenkungsverkleidung Tankbereich, Strömungs- und Steinschlagschutz
Rennsport-Batterie Gel-Technologie, sehr leicht, hohe Startleistung
Alu Batteriehalterung natur oder schwarz eloxiert, Leichtbaukonsole
Armaturenbrett Struktur schwarz oder Sicht-Carbon, mit/ohne Luftdüsen
Knieleiste GFK/Carbon links/rechts, verdeckt Öffnungen, optional Leder
Türschachtleiste oben links/rechts
Handschuhkastenfach Sicht-Carbon für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Alu Gaspedal lageoptimiert für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Alu Pedalauflagen gelocht, inkl. Befestigung für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Carbon Fußstützen 911 Bj. 1966–1988 für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Schalensitz „Lollipop“, 3 Breiten, 4-Punkt-Gurtaufnahmen
Sicherheitsgurte 6-Punkt, verschiedene Ausführungen/Farben
Lederlenkrad Neubezug, aufpolstert, optionale farbige Kreuznaht
Tacho-Umbau Meilen auf Kilometer, Originalinstrument Anpassung
Drehzahlmesser-Umbau Skala 10.000 U/min, neue Dämpfung Einfach/Doppelzündung
Tacho-Umbau Skalenänderung auf 300/320 km/h, inkl. Neujustierung
Instrumentenüberholung neue Zierringe, Justierung aller Anzeigen
Teppichsatz Leichtbau wie RS 73, 22-teilig, Kofferraum 3-teilig
Fußmattensatz 4-teilig grau, verstärkt, gekedert für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Gebläse Frischluft, Leichtbau für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Gebläse Ersatzkasten Frontblech, Ablaufstutzen Regenwasser
Lenkungsabdeckungsschacht Kofferraum, Lenksäulenabdeckung
Schaltungsabdeckung Tunnel hinten für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Schaltwegverkürzung Schaltbock vorne für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Domstrebe RSR-Typ, Carbonrohr, Rechts-/Linksgewinde
Überrollbügel mit Diagonale für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Überrollkäfig mit Flankenschutz, Diagonale, FIA
Kniestrebe für Überrollkäfig für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
X-Strebe seitlich, Motorsport-Ausführung für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Sicherheitsgurtösen Titan/Stahl, Verschraubung Gurtbefestigung
Sicherheitsgurt-Gegenplatten Unterbodenbefestigung
Handbremsabsperrhahn hydraulisch, Ersatz Handbremshebel
Handbremsabsperrhahn-Halter polierte Halteplatte für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Stabilisatoren VA/HA, Rennsport-Ausführung, div. Durchmesser
Stabiarme Stahl, 5-fach verstellbar für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Stabi-Übertragungsgestänge Alu, Rechts-/Linksgewinde
Teflonbuchsen VA/HA, Satz inkl. Alufrästeile für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Alu Motor- und Getriebelager gefräst, gewichtsoptimiert
Befestigungsbuchse Dreieckslenker VA, Leichtbau für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Lenkungsabdeckung Unterboden für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Lenkungsanschlag Aluscheiben, 50% Gewichtsersparnis
Lenkungsbuchsen Alu, Höherlegung Lenkung bei Tieferlegung
Obere Stützlager VA, Unibal, bis 3,5° Sturz für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Traggelenke VA unten, negativ, +1° Sturz für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Federbeindome Aluminium, oben einstellbar, Paar für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Stützarme Dreieckslenker VA, 95 g/Paar, schwarz pulverbeschichtet
Lenksäulenverlängerung Alu, +10 cm, 911 1968–1988 für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Bilstein Stoßdämpfer VA/HA, Straße sportlich, Rallye, Rennen, Alu-Option
Bilstein Schraubenfederfahrwerk, Straße sportlich, Rallye, Rennen
Fahrwerksfedern, Härten 40–240 kg wählbar für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Helper Federn Fahrwerk, Härten 40–240 kg wählbar für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Spurverbreiterung, 3–85 mm, plan/Zentrierring, mit TÜV
Distanzstücke Bremssättel, für stärkere Bremsscheiben
Bremsscheiben 320x30 mm, Paar für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Bremsenkühlschlauch 70 mm, 1 m, schwarz/rot für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Bremsenkühladapter VA, am Federbein, 70 mm Anschluss
ATE Bremsflüssigkeit Typ 200, 1 l, Rennbremsflüssigkeit
Stahlflex-Bremsleitungen, 4 Stück, höherer Bremsdruck, mit TÜV
Bremssattelüberholung VA/HA, neue Dichtmanschetten
Rennkeilriemenscheibe V2A, gelocht, geänderte Übersetzung
Alu Keilriemenscheibe Lüfterrad, 265 g Gewichtsersparnis
Rennmotorenbau, individuelle Motoren Straße/Slalom/Rennstrecke
Leistungsoptimierung Turbomotor, Straße/Rallye/Rundstrecke
K27 Turbolader, Sportausführung, mehr Leistung bis 7200 U/min
Ladeluftkühler Sport, 30% mehr Durchsatz, Turbo 3,3 Spoiler
Kunststoffmotorabdeckung, inkl. Kleinteile, klassischer Gelbton
Gebläseabdeckung gelb transparent, für 245 mm Lüfterrad
Sportkupplung bis 600 Nm, Alu-Druckplatte, inkl. Schwungscheibe
Kanäle Vergrößerung, Einlass/Auslass, inkl. Saugstutzen
Zylinderkopf-Bearbeitung, Ventilführungen/Sitze, Kanäle, Doppelzündung
Sport- und Rennkolben, erleichtert, Kompressionsnut, Beschichtung
Sportnockenwellen, bis 420 PS, Leistung im oberen Drehzahlbereich
Titan Ventilteller, oberflächenvergütet, geringes Gewicht
Drosselklappen-Upgrade, vergrößert, Leistungs- und Drehmomentplus
K&N Sportluftfilter, verbessertes Ansprechverhalten
Elektronische Zündung, voll programmierbare Kennfeldzündung
Defuser Rohre offen, passend zu Fächerkrümmer für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Endrohr Einsätze, verschiedene Ausführungen, für Phonmessungen
Sportauspuffanlage, 2 Fächerkrümmer, gebogene Rohre, 2x70 mm
RSR Sportauspuff V2A, R-Auspuffnachbau, konische Zwischenrohre, 98 dBA
Rennauspuffanlage, Fächerkrümmer, Mittelausgang, Kat-Option, V2A
Auspuffendtopf, 1x60 oder 2x60 mm, kerniger Sound, gute Leistung
Sport Kat, Metallkatalysator, 130 mm Durchmesser für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Fächerkrümmer V2A, 39/42/45 mm, Edelstahl, 1 Satz für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Anlasser, leichter Rennsportanlasser, für 915-Getriebe
Getriebeübersetzung 8:41, Kegel-Tellerrad/Triebling, kürzer als Serie
Getriebeumbau, Wunschübersetzungen nach Vorgabe für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Getriebereparatur, Instandsetzung Getriebe für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Getriebeumbau Stahlsynchros, Umbau auf Stahlsynchronringe
Sperrendienst, Überholung Differenzialsperren für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Sperren Neubau, neue Differenzialsperren für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Umbau Renngänge, spezielle Renngänge für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
Sondergänge, Sonderanfertigung Getriebegänge für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
G-50 Getriebe kürzen, auf Wunschmaß für Porsche 911 RS, IROC & Turbo
G-50 Getriebe Einbau, Einbau gekürztes G-50 Getriebe
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