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Tacho-Reparatur & Umbau

Meilen auf Kilometer. 320 km/h. 10.000 U/min.

VDO-Instrumente der 911er-Baureihen sind nachbaubar, aber nicht austauschbar. Jeder Tacho hat Seriennummer. Umbau statt Tausch – der Originalzustand bleibt erhalten, der Einsatz des Tachos passt zum Motor.

ab 380 €
Was wir am Tacho machen

Vier typische Umbauten.

Meilen/Kilometer, Skala, Zeigerdämpfung, Ziffernblätter – je nach Anforderung.

Meilen auf Kilometer

US-Fahrzeug mit Meilen-Tacho? Umbau auf Kilometer-Tacho – ohne das Gehäuse zu tauschen. Skala, Getriebe, Übertragung werden auf das metrische System umgesetzt.

Endgeschwindigkeit umskalieren

Skala bis 320 km/h. Lageänderung des Zeigers möglich – so dass z.B. der Wert »130« oben im Blickfeld steht, genau dort wo der Blick hinfällt.

Drehzahlmesser für getunte Motoren

Zeigerdämpfung nach Motor-Charakteristik. Höhere Skala bis 10.000 U/min für leistungsgesteigerte Motoren, Dämpfung aus Rennsport-Erfahrung abgeleitet.

Ziffernblätter

Farbige Ziffernblätter in allen Instrumenten. Restauration nach Originalvorgabe oder Sonderanfertigung nach Vorlage.

Reparatur statt Tausch

Nach Einbruch, Unfall oder Vandalismus.

Ein Porsche-Tacho ist kein Ersatzteil – er ist Original-Ausrüstung mit Seriennummer. Wir reparieren, statt zu ersetzen. Zeiger, Lager, Übertragungen, Skalierungen – alles einzeln nachbaubar.

Anfrage zum Projekt

Direktkontakt zum Werkstattbesitzer.

Jedes Projekt startet mit einem Gespräch. Per Telefon, E-Mail oder vor Ort in Tutzing am Starnberger See. Manfred Niederhof antwortet selbst — keine Fragebögen, keine Warteschleifen.

Mo–Fr 09:00–18:00 · Sa 09:00–15:00

© Niederhof Kohlefaser- und Motorentechnik