Serien-911 F-Modell: 1.075 kg. Niederhof 2.3 ST-Aufbau 2016: 460 kg nach Waageschein. Die erste Kunststoff-Fronthaube wog 6 kg statt 23 kg – 1972. Der erste Komplettaufbau unter 800 kg ging 1974 an den Start.
ab 1.200 €Vom Material bis zur Endkontrolle. Jedes Teil wird gewogen, bevor es geht.
Auswahl zwischen Carbon, Kohle/Kevlar oder GFK. Material je nach Anforderung – Festigkeit, Temperaturbeständigkeit, Sichtkarbon-Oberfläche. Carbon für das sichtbare Bauteil, Kohle/Kevlar für schlagzähe Strukturen, GFK für die große Fläche.
Laminat unter Vakuum verpresst. Keine Lufteinschlüsse, gleichmäßige Harzverteilung, maximale Festigkeit bei minimalem Gewicht. Der Unterschied zum Handlaminat: bis zu 30 % weniger Gewicht bei gleicher Wandstärke.
105°C Zyklus-Kurve über 12 Stunden. Aushärtung bei konstanter Temperatur, nicht schock-gehärtet. Seit den 1970er Jahren in dieser Werkstatt – damals im Lackier-Trockenofen, heute im dedizierten Temper-Ofen.
Jedes Teil gewogen, vermessen, auf Maßhaltigkeit geprüft. Erst dann geht es zum Kunden oder in das eigene Auto. Die Waage ist nicht Marketing, sondern Werkstattpraxis – siehe Waageschein oben.
Die Leichtbau-Arbeit beginnt an der Rohkarosserie und endet erst auf der Waage. Jedes Bauteil gewogen, jede Schraube ausgewählt.
Serien-911 F-Modell 2.3 E: 1.075 kg. Niederhof 2.3 ST-Aufbau: 460 kg Netto laut Fahrzeugschein. Der Waageschein wird mit jedem Fahrzeug übergeben.
Über 200 fertige Leichtbau-Bauteile im Shop – Sonderanfertigungen auf Anfrage.
Leichtbauteile im Shop →Angefangen hat es mit einem Steyr Puch und einem Segelflugzeugbauer auf dem Flugplatz. Heute ist Leichtbau bei Niederhof nicht nur Kunststoffteile – es ist das ganze Fahrzeug, bis zur Verdrahtung.
Jedes Projekt startet mit einem Gespräch. Per Telefon, E-Mail oder vor Ort in Tutzing am Starnberger See. Manfred Niederhof antwortet selbst — keine Fragebögen, keine Warteschleifen.
Mo–Fr 09:00–18:00 · Sa 09:00–15:00
