Kofferraumhaube
Kofferraumhaube Sandwichbauweise, Innenrahmen Serie, Sicht-Carbon-Option
Rennsport- und Straßenteile aus Carbon, Kohle/Kevlar oder GFK
Keine Treffer. Bitte prüfen Sie die Bestell-Nummer oder fragen Sie direkt bei uns an.
Kofferraumhaube Sandwichbauweise, Innenrahmen Serie, Sicht-Carbon-Option
Kotflügel wie Serie, mit Tankstutzen und Steinschlagschutz
Haubenschnellverschlüsse Alu, mit Sicherungsstift und Befestigungsset
Not-Aus Schalter 6-polig, roter Betätigungsgriff
Not-Aus Halter Aluminium/Carbon, poliert oder schwarz eloxiert
Not-Aus Halter Carbon/Alu, hochglanz, Leichtbau
Sicherheitsaufkleber für Not-Aus-Schalter
Benzinfilter-Winkel schwarz pulverbeschichtet
Catch-Tank 1,5 l, Alu/Edelstahl, poliert oder schwarz eloxiert
Catch-Tank Zusatzpumpe mit Filter, Füllstandsstabilisierung
Blech-Tank 100 l, Renntankstil, Anschluss links, 68–88
Blech-Renntank 100 l, Zentralbetankung, Ersatzrad möglich
Renntank 110 l Kunststoff, Ersatzrad im Kofferraum möglich
Scheinwerfertopf GFK/CFK-Kevlar oder Stahl, extrem leichte Ausführung
Scheinwerfergläser Macrolon, mit/ohne Streuscheibe, Schutzglas, gelb, ohne TÜV
Scheinwerferabdeckung GFK, Schutz für Renn- und Clubsport
Blinker-Einsatz vorne Metall, passend 911 Bj. 66–73
Heck-Blinkergehäuse Einsätze R-Optik/Serie, Carbon oder Standard, 911 66–88
Rennsport Rücklicht Kombi-Brems-/Rücklicht, leicht, FIA-Zulassung
Anpresslippe Frontspoiler, einstellbare Tiefe 2–3 cm, mehr Abtrieb
Tür USA-Ausführung Sandwichbauweise, innen Aufprallschutzleiste, einlaminierte Muttern
Tür mit Rahmen und Spiegel, Sandwichbauweise, geschlossener Innenkasten
Frontspoilerstoßstange 911S/911T, GFK, einlaminierte Halter, Nebelscheinwerfer
Wagenheber-Schnellhebe-Einsatz seitlich am Schweller
Abschlepphaken mit Wagenheberplatte, hinten, F-Modell kurz/lang
Abschleppschlaufe Nylon, mit Stahlöse
Heckstoßstange schmal/breit, 1 Auspuff links, Halterungen wie Serie
Seitenteil hinten S-Ausführung, links/rechts, innen Steinschlagschutz
Kotflügelverbreiterung hinten wie Carrera RS 1973
Haubenstütze Carbonrohr, Alu-Spitzen, Länge kundenspezifisch
Haubenscharniere Alu, gelocht, ultraleicht, Koffer-/Motorhaube, Satz 4 Stück
Tür-Fangband Alu, extrem leicht
Türschachtleiste Oberteil Türverkleidung, sehr leichte Ausführung
Türfalle gefräst, Alu, passend 911 Bj. 68–95
Tankgeber für 100-l-Blechtanks
Tür Sandwichbauweise, wie Serie, alle Befestigungspunkte, einlaminierte Muttern
Türscharnier gefräst, Alu mit V2A-Passbolzen
Türverkleidung innen RS 2.7 Stil, Sky-beschichtet, Löcher Serien-Türstoppel
Türverriegelungsknopf Alu, schwarz eloxiert, aus dem Vollen gedreht
Sportspiegel Tropfenform, geschliffener, polierter Rand
Rennsportspiegel Tropfenform, Kunststoffglas, Carbon-Sockel
Spiegelglas Panorama, 30% größere Sichtfläche, Kunststoff, Carbon-Sockel
Singer Spiegel Edelstahl, mit Dreiecksfenster, passend 911 bis Bj. 1998
Dachaußenhaut Sicht-Carbon, Sandwichbauweise
A-Säulen Windabweiser Regenrinnenleisten, aerodynamikverbessernd
Heckdeckel Stahl oder Alu, mit Innenrahmen wie Serie
Lenkungsverkleidung am Tankbereich
Rennsport-Batterie 12 V 16 Ah, Gel, Leichtbau
Batteriehalter Aluminium, natur oder schwarz eloxiert
Armaturenbrett GFK/Carbon, verschiedene Ausschnitt-/Lüftungsvarianten
Knieleiste GFK/Carbon, durchgehend, deckt Öffnungen/Ascher ab
Handschuhkastenfach Innenfach in Sicht-Carbon
Alu Gaspedal lageoptimiert
Alu Pedalauflagen gelocht, mit Befestigungssatz
Carbon Fußstützen 911 1966–1988
Sportsitze Sport- und Schalensitze, diverse Ausführungen
Sicherheitsgurte 6-Punkt, Schulterbreiten, Farbvarianten
Lederlenkrad Neubezug, Aufpolsterung, Kreuznaht nach Wunsch
Tacho-Umbau Meilen auf Kilometeranzeige
Drehzahlmesser-Umbau auf 10.000 U/min, Einfach/Doppelzündung
Tacho-Skala-Umbau auf 300/320 km/h, mit Neujustierung
Instrumentenüberholung mit neuen Zierringen und Justierung
Teppichsatz Leichtbau, Nadelfilz, gekedert, hochwertige Ausführung
Fußmattensatz wie 911 S/RS73, 4-teilig, verstärkte Unterseite
Gebläse Frischluft, Leichtbauausführung
Gebläse-Ersatzkasten Frischluftschlitz, mit Regenablauf, bis 1988
Lenkungsabdeckungsschacht Kofferraum, Abdeckung Lenksäule
Schaltungsabdeckung hinten am Tunnel
Schaltwegverkürzung Schaltbock vorne
Domstrebe RS/RSR, Alu/Carbon, verstellbar, Schweiß-/Schraubhalterung
Überrollbügel 1968–1971 & 1972–1973, Einschraublösung
Überrollkäfig mit Flankenschutz, Diagonalen, FIA-Zulassung
Kniestrebe Zusatzstrebe für Überrollkäfig
X-Strebe seitlich, motorsportkonform
Sicherheitsgurtösen Titan/Stahl, Verschraubungspunkte
Sicherheitsgurtösen Stahl/Titan, Verschraubungspunkte
Sicherheitsgurt-Gegenplatten Unterbodenbefestigung
Handbremsabsperrhahn hydraulischer Sperrhahn statt Handbremshebel
Handbremsabsperrhahn Halter polierte Halteplatte
Stabilisatoren gerade Rennversion, diverse Durchmesser
Stabiarme seitlich, Stahl/Alu, 5-fach verstellbar
Stabi-Übertragungsgestänge Alu, Rechts/Linksgewinde, Unibal vorn/hinten
Teflonbuchsen VA/HA innen/außen, Sätze, inkl. Aluteile
Motor-/Getriebelager starre Alu-Lager, gewichtsoptimiert, Paar
Befestigungsbuchse Dreieckslenker VA, Alu, schwarz beschichtet
Lenkungsabdeckung Unterbodenabdeckung Lenkung
Lenkungsbuchsen Alu-Höherlegung Lenkung, Paar
Obere Stützlager VA negativ, Unibal, Stahl/Alu, bis 3,5°
Traggelenke VA unten, 1° mehr Sturz, Satz
Stützstreben Dreieckslenker VA, Alu, schwarz beschichtet
Lenksäulenverlängerung Alu, 10 cm, 911 1968–1988
Bilstein Einsatz Dämpfereinsätze Koni/Boge, Straße bis Rennen
Lenkungsanschlag Alu-Scheiben, 50% Gewichtsersparnis, Paar
Bilstein Stoßdämpfer VA, Straße/Rallye/Rennsport, Stahl/Alu
Bilstein Schraubenfederfahrwerk Straße/Rallye/Rennsport, Komplettkit
Fahrwerksfedern Schraubenfedern, Härten 40–240 kg
Helper Federn Zusatzfedern, Härten 40–240 kg
Spurverbreiterung 3–85 mm, TÜV, Zentrierring, Bolzen/Muttern
Distanzstücke Bremszangenverbreiterung für stärkere Scheiben
Bremsscheiben 24/26 mm, gebohrt, verbesserte Standfestigkeit
Bremsflüssigkeit ATE Racing Typ 200, 1-Liter-Gebinde
Stahlflex-Bremsleitungen 4 Leitungen, härterer Druckpunkt, TÜV
Bremssattel-Überholung VA/HA, Dichtungen neu, Chromatierung/Lack
Ansauganlagenüberholung Ansauganlage, neue Buchsen, Einzeldrosseln bis 43 mm
Serienansauganlage vergrößert Serienansaug, neue Buchsen, 39–43 mm, Trichter
Ansaugtrichter Alu-Trichter für Serienansaugung, 6 Stück, Satz
Einzeldrosselanlage obenliegende Klappen, offen/TÜV-Version, einbaufertig
Luftfilterkasten Serien-Ansauganlage, 911 T/E/S 68–73
Rennkeilriemenscheibe V2A, gelocht, geänderte Limaübersetzung
Rennmotorenbau individueller Motoraufbau, einsatzspezifische Auslegung
Rennmotor 2,2 auf 2,5 l, große Ventile, scharfe Nocken, Doppelzündung
Alu Rennkeilriemenscheibe Kurbelwelle, Größe A/B, reduzierte Lüfterdrehzahl
Kunststoffmotorabdeckung Motorabdeckung Kunststoff, kompletter Satz
Gebläseabdeckung Gebläse-/Lima-Abdeckung, 245 mm Lüfterrad
Zylinderkopf-Bearbeitung Ventilführungen, Sitze, Kanäle, Verdichtung, DZ
Vergaserüberholung Komplettrevision Vergaseranlage, Buchsen, Abstimmung
Sport- und Rennkolben erleichtert, Kompressionsnut, beschichtet, Quetschkante
Sport-Luftfilteranlage 2 Filter mit Carbon-Deckel, Serie/Einzeldrossel
Frei programmierbare Zündung mit Steuergerät, umgebautem Verteiler, Abstimmung
Doppelzündverteiler Kappe/Finger Satz, Bosch oder Marelli Ausführung
Doppelzündverteiler neuwertig komplett, einstellbare Zündkurve wie RSR, Bosch
Motormanagement frei programmierbar, Zündung & Einspritzung, inkl. Einbau
Diffuserrohre offen, passend zu Fächerkrümmern, 1 Paar
Endrohr-Einsätze Phonmess-Ausführung, verschiedene Varianten, 1 Paar
Sportauspuffanlage komplett, 2 Fächerkrümmer, 2 x 70 mm Endrohre
RSR Sportauspuff V2A Nachbau, 2 Zwischenrohre, kerniger Sound, 98 dBA
Rennauspuffanlage Typ R mit Fächerkrümmern, Mittelausgang, optional Kat
Rennauspuff mit Katalysatoren 45 mm Fächerkrümmer, gesteckte Rohre, max. Leistung
Auspuffendtopf 60 mm links oder 2 x 60 mm li/re, kerniger Sound
Sport Kat Metallkatalysator, Ø 130 mm, Hochleistungs-Ausführung
Fächerkrümmer V2A, Innen Ø 39/42/45 mm, 1 Satz
Anlasser Rennleichtbau oder kompakter Alu-Anlasser für 915 Getriebe
Kurze Übersetzung 8:35, alle Gänge kürzer, verstärkte Ausführung
Getriebeumbau Wunschübersetzungen, individuelle Gangabstufung
Getriebereparatur Komplettüberholung und Instandsetzung, 911 68–73
Getriebeumbau Stahlsynchron Umrüstung auf Stahlsynchronringe
Sperrendienst Überholung Differenzialsperren, Reibwertanpassung
Sperren Neubau neue Lamellensperren, sperrgradabhängige Auslegung
Umbau Renngänge spezielle Renn-Gangstufen, einsatzoptimierte Spreizung
Umbau Sondergänge Sonder-Gangstufen, kundenspezifische Übersetzungen
G-50 Getriebe kürzen Gehäusekürzung für Einbau in frühe 911
G-50 Getriebe Einbau Einbau gekürztes G-50 Getriebe in 911 68–73
Alle Preise zzgl. 19% MwSt. Anfrage ist unverbindlich.