Kofferraumhaube
Vacum gezogen,in Sandwichbauweise mit Innenrahmen wie Serie, Sandwichbauweise inkl. aller Befestigungspunkte und Gewinde
Rennsport- und Straßenteile aus Carbon, Kohle/Kevlar oder GFK
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Vacum gezogen,in Sandwichbauweise mit Innenrahmen wie Serie, Sandwichbauweise inkl. aller Befestigungspunkte und Gewinde
Vacuum-gezogene Sandwichbauweise mit Innenrahmen wie in der Serie, inkl. aller Befestigungspunkte und Gewinde. Ausführung in Sicht-Carbon Optik
Vacuum-gezogene Sandwichbauweise inkl. aller Befestigungspunkte und Gewinde. Ausführung in Sicht-Carbon Optik. Gewicht nur 1700 Gramm statt 5,8 kg im Original. In zwei Ausführungen: grundiert oder Sichtcarbon Oberfläche Klarlack gespritzt.
mit Sicherungsstift und Befestigungsplättchen, sowie 2 V2A Muttern
feine, ultraleichte Haubenstütze für die Kofferraumhaube, bestehend aus Carbonrohr und Alu-Spitzen. Statt der 250gr Stahlstütze nur 28gr. Handgefertigt, Länge nach Kundenwunsch
feine, ultraleichte Haubenscharniere für die Kofferraumhaube.
extrem leichte Haubenscharniere für Kofferraum und Motorhaube. Extrem gelocht, für Rennbetrieb. Aus Alu, Satz mit 4 Stück
Carbon-Anpresslippe zur Anbringung unter dem Frontspoiler
Aufsteckbare Zusatzfrontspoilerlippe für unter die Stoßstange, bringt mehr Abtrieb bei hoher Geschwindigkeit
Frontspoilerstoßstange Turbobreit
Leichtbauteil aus Kohlefaser Kevlar; Gewichtsersparung 6 kg
Durch diese Alu Halter sparen Sie 50 % Gewicht
Zusatzbremsenkühlung für bessere Bremsbelüftung wird anstelle der Nebelscheinwerfer eingebaut.
wie Serie mit Tankstutzen und eingearbeitetem Steinschlagschutz
wie Serie mit eingearbeitetem Steinschlagschutz
wie Serie mit Tankstutzen und eingearbeitetem Steinschlagschutz
wie Serie mit eingearbeitetem Steinschlagschutz
Extrem leichte Ausführung in GFK oder Kohlefaser/Kevlar, Stückpreise
Schwere Stahlausführung, Stückpreis
Macrolon Scheinwerfergläser mit Streuscheibe, Lichtausbeute wie Serienglas
Macrolon Scheinwerfergläser zum Aufsetzen auf die Serien-Scheinwerfergläser, ohne Streuscheibe als Schutz bei Renn- und Clubsport Veranstaltungen
GFK, handlaminiert. Zur Abdeckung der Scheinwerfer als Schutz bei Renn- und Clubsport Veranstaltungen
wie Serie mit allen Befestigungspunkten und einlaminierten Muttern, Sandwich Ausführung
wie Serie mit allen Befestigungspunkten und einlaminierten Muttern, Sandwich Ausführung
wie Serie mit USA-Aufprallschutzleiste innen und allen einlaminierten Muttern, Sandwichbauweise
wie Serie mit USA-Aufprallschutzleiste innen und allen einlaminierten Muttern, Sandwichbauweise
Sandwichbauweise mit geschlossenem Innenkasten
Sandwichbauweise mit geschlossenem Innenkasten
extrem leichtes Alu-Türfangband
Aus dem Vollen gefrästes Alu Türscharnier mit V2A Paßbolzen
Aus dem Vollen gefräste Alu Türfalle passt für alle Modelle Bj 68 bis 1995 (993)
Tür-Innenverkleidung wie RS 2,7, mit Sky überzogene Türtafel, innen mit vorgestanzten Löchern für die Serien Türstöpsel (inkl. aller Stöpsel)
Carbon Tür-Innenverkleidung mit diagonalem Faserverlauf
aus dem Vollen gedreht, schwarz eloxiert
Sportspiegel in Tropfenform mit geschliffenem, umlaufend poliertem Rand
Rennsportspiegel in Tropfenform mit Kunststoffspiegelglas, Carbon Sockel
Dieses Spiegelglas vergrößert die Sichtfläche um 30 %
Kunststoffspiegelgläser mit Carbon Sockel, Alu Schrauben, Alu Muttern und Alu Unterlegscheiben. extrem leichte Rennausführung
Edelstahl, passt für alle 911er Modelle bis Bj 1998
Viele Kunden, die kein Schiebedach mehr wollen, wählen diese Möglichkeit
Diese Leisten verkleiden die seitlichen Regenrinnen und lassen den Fahrtwind glatter darüber streichen
Seitenteil hinten links SC breit, mit Steinschlagschutz innen
Seitenteil hinten rechts SC breit, mit Steinschlagschutz innen
Kotflügelverbreiterung wie Turbo
Kotflügelverbreiterung wie Turbo
Einteilige Einstiegsschweller
Heckstoßstangen Innenbalken, kompl. ausgeschäumt und gepresst
Heckstoßstange durchgehend breit mit 2 Auspuff links und rechts sowie einlaminierten Halterungen, Befestigung wie Serie, Optik Turbo 3,6
Einteiliger Turbo S Heckspoiler mit Innenrahmen
3,8 ltr, Doppelheckflügel Das Heckflügelbrett ist einstellbar
3,8 ltr.Doppelheckflügel.Das Heckflügelbrett ist einstellbar
Heckflügelbrett hochglänzend
Dieser Heckflügel wurde speziell auf das 964er Modell angepasst
Sichtcarbon Bumerang Heckflügel Aufsatz inkl. Seitenplatten
Diese Hochsteller Platten benötigen Sie um das Heckflügelbrett höher zu stellen.
Rennsportbatterie auf Gel Basis, extrem leicht und stark
Batterie Halterung in Alu Natur oder Schwarz eloxiert
Not Aus Schalter 6 polig mit rotem Knochen
Alu Halterung für Not Aus Schalter hochglänzend poliert oder Schwarz eloxiert
Carbon Halterung für Not Aus Schalter, mega leicht, hochglänzend
Sicherheitsaufkleber für Not Aus Schalter
Wagenheber Schnellhebe-Einsatz seitlich am Schweller
Wagenheber Schnellhebe-Einsatz hinten
Abschlepphaken mit Wagenheberplatte hinten am Motorschwert.
Abschlepphaken
aus extra starkem, rotem Nylon mit Stahlöse
Armaturenbrett mit schwarzer Struktur (Lautsprecherausführung)
Armaturenbrett in Sicht Carbon hochglänzend ohne Luftdüse, ohne Lautsprecher Ausschnitt
Armaturenbrett mit schwarzer Struktur und Luftdüsen vorne ohne Lautsprecher
Diese Leiste sitzt zwischen der Windschutzscheibe und dem Armaturenbrett
Neubezug Ihres Lederlenkrades, auch dickere Aufpolsterung möglich sowie farblich abgestimmte Kreuznaht
Umbau Ihres Meilentachos auf Kilometer
Umbau Ihres Drehzahlmessers auf 10.000er Skala mit neuer Dämpfung für Einfachzündung und Doppelzündung
Umbau Ihres Tachos auf 300er oder 320er Anzeige, mit Neujustierung
Wir überholen Ihre Instrumente, mit neuen Zierringen, neu Justierung,
Knie Leiste aus GFK oder Carbon
Knieleiste aus GFK oder Carbon
Knieleiste durchgehend, deckt alle Öffnungen ab. GFK oder mit Leder überzogen
Knieleiste durchgehend, deckt alle Öffnungen ab, in Sicht-Carbon, hochglänzend
Türschacht Leiste links oben
Türschacht Leiste rechts oben
Handschuhkasten Innenfach in Sicht-Carbon
Alu Gaspedal, Lage optimiert,
Alu Pedalauflagen für Bremspedal und Kupplungspedal, gelocht mit Senkkopf Befestigungsschrauben und Stopmuttern
Leichtbauteppichsatz wie RS 73, gekederter Nadelfilz, sehr hochwertige Ausführung
Teppichsatz 22 teilig Wickelgarn, gekedert
Kofferraumteppichsatz 3 teilig Farbton Grau, gekedert
Fußmatten Satz 4 teilig in Grau gekedert
Fußmatten Satz wir RS73 an der Unterseite verstärkt, aussen schwarz gekedert
Gebläse zur Frischluftzuführung
Dieser kleine Gebläse Ersatzkasten passt genau in den Frischluftschlitz im Frontblech, mit Ablaufstutzen für Regenwasser für alle Porsche 911 bis Bj 1988
Leichter Alu Gebläsekasten anstatt des schweren orig. Heizungskastens
Kompletter Schaltbock mit Unibal gelagertem Alu Schalthebel
Domstrebe mit Rechts- und Links-Gewinde. Zum seitlichen Verschrauben am Federbeinlager
Domstrebe wie RSR mit seitlichen Halterungen zum Verschweißen an den Radhaus Innenseiten
Domstrebe Typ RSR in Leichtbauausführung mit Carbon Rohr und seitlichen gelaserten Gewichtsbohrungen, Rechts- und Linksgewinde in Alu
Überrollbügel mit einer Diagonalen
Überrollkäfig mit seitlichem Flankenschutz und hinterer Diagonalen inkl. Anschweißplatten und Fia Papieren.
Zusätzliche Kniestrebe für Überrollkäfig
X-Strebe seitlich, bei verschiedenen Veranstaltungen vorgeschrieben
Titan Verschraubungsösen für die Gurtbefestigung
Stahl Verschraubungsösen für die Gurtbefestigung
Sicherheitsgutgegenplatten für die Gurtbefestigung am Wagenunterboden
Hydraulischer Absperrhahn als Ersatz für den Handbremshebel
Halteplatte hochglanzpoliert für den Handbremsabsperrhahn.
Bilstein Stoßdämpfer für die Vorderachse, 3 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Stoßdämpfer für die Hinterachse, 3 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Stoßdämpfer für die Hinterachse, Alu Ausführung
Bilstein Schraubenfederfahrwerk, 3 verschiedenen Abstimmungen sind erhältlich:
lieferbar in der Abstufung von 40kg bis 240 kg, auf Anfrage
lieferbar in der Abstufung von 40kg bis 240 kg, auf Anfrage
plan, mit TÜV, lieferbar 3mm bis 10mm
mit Zentrierring, mit TÜV, lieferbar ab 15mm
mit Zentrierring, mit Bolzen und Muttern, mit TÜV, lieferbar bis 85mm
360mm Bremscheiben mit GT 3 Sattel
Überholung der vorderen und hinteren Bremssättel mit neuen Dichtmanschetten. Neue rote Pulverbeschichtung
Bremsenkühlschlauch 70 mm Durchmesser á 1 m, schwarz
Bremsenkühlschlauch 70 mm Durchmesser á 1 m, rot
Bremsenkühladapter für die Vorderachse, wird innen aufs Federbein geschraubt, mit 70 mm Anschluß für den Kühlluftschlauch, kühlt die Bremsscheibe von innen nach aussen.
Reduzierstück für den Schlauch zwischen dem Lufteinlass in der Front-Stoßstange und dem Bremsenkühladapter.
ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 Racing Rennbremsflüssigkeit im 1 ltr. Gebinde
Stahlflex-Bremsleitungen bringen einen höheren Bremsdruck, das Bremspedal ist härter, mit TÜV, 4 Stück
Kunststoffmotorabdekung mit vielen Kleinteilen, alter gelblicher Farbton
Lüfterradabdeckung für das große Lüfterrad - 245 mm
3,6 und 3,8ltr. 964 RSR Einzeldrosselanlage mit 56er Klappen mit oder ohne Liftfilter
Flachschieberanlage für 3,6 ltr bis 4,2 ltr Hubraum für elektronische Einspritzung. Kanaldurchmesser 46,5 mm mit konischen Carbontrichtern, komplett einbaufertig, Lieferzeit auf Anfrage
Deutlich spürbarer Drehmoment und Leitungszuwachs ca. 5 PS
Dies Drosselklappe liefern wir mit dem dazugehörenden Querrohr, welchses zwischen die Ansauganlage eingeschraubt wird Mehrleistung bis zu 12 PS, Dieser Umbausatz ist eine günstige Alternative zur Einzeldrosselanlage.
besseres Ansprechverhalten
Luftführung vom Gebläse zur Motorabdeckung
Rennkeilriemenscheibe aus V2a gelocht für den Anbau an der Kurbelwelle, geänderte Lima Übersetzung, wie RSR
Rennkeilreimenscheibe am der Kurbelwelle, In zwei Größen erhältlich: A - wie Serie, B - Umfang -10%. Ausführung B reduziert die Lichtmaschinen- und Gebläseumdrehungen und erhöht die Leistung im oberen Drehzahlbereich.
Oberer Alu Keilriemenadapter erforderlich bei Umbau auf RS-Einriemen-Antrieb
Tuning mit größeren Kanälen, scharfer Nockenwelle, großer Drosselklappe, 3,6 ltr.bis zu 360 Ps möglich Auch Umbauten auf 3,8ltr. oder 3,9 ltr. Hubraum.
Unsere Ein und Auslaß Kanäle werden alle auf der Fließbank abgestimmt
Super leichte Titan Ventilteller, ab Drehzahl 6900 U/Min dringend notwendig.
Diese Ventilteller sind wichtig für Drehzahlen über 7000 U/Min
Progressiv gewickelte Sport Ventil Federn für hohe Drehzahlen und scharfe Nockenwellen ,diese Federn gehen bis 110 kg
Wir können Ihnen auch erleichterte Zwischenwellenräder anbieten
Aus dem Vollen gefräste Sportschwungscheibe 1/3 leichter als das Sereinteil
Wesentlich leichtere Schwungscheibe mit Alu Druckplatte bis 420 Nm für jeden 3,2 ltr. mit 915 er Getriebe oder G 50 Getriebe
Aus den Vollen gefräste Schwungscheibe für den Umbau eines 964er oder 993er Motors auf ein 915er Getriebe kompl. mit Druckplatte, Kupplung und Ausrücklager
Aluminium Druckplatte bis 420 Nm, eine Mitnehmerscheibe, ein Ausrücklager
Große Drosselklappe 72 mm Alu Keilriemen Scheibe gelocht Umbau auf RS Einriemen Antrieb an der Lichtmaschine K&N Sportluftfilter Leistung ca. 285 PS bei 7000 U / Min Motor auf dem Prüfstand abgestimmt & optimiert
Große Drosselklappe 72 mm Alu Keilriemen Scheibe gelocht Umbau auf RS Einriemen Antrieb an der Lichtmaschine K&N Sportluftfilter Umbau auf Heißfilm Titan Ventil Teller Umbau auf Einmassen Kupplung Leistung 295 PS bei 7200 U / Min Motor auf dem Prüfstand abgestimmt
Große Drosselklappe mit Querrohr 83 mm Alu Keilreimen Scheibe gelocht Umbau auf RS Einriemen Antrieb an der Lichtmaschine K&N Sportluftfilter Umbau auf Heißfilm Titan Ventil Teller Umbau auf leichte RSR Schwungscheibe & Sachs Alu Sportkupplung Leistung 305 PS bei 7250 U / Min Motor auf dem Prüfstand abgestimmt
Große Drosselklappe mit Querrohr 83 mm 6 Alu Ansaugstutzen Alu Keilriemen Scheibe gelocht Umbau auf RS Einriemen Antrieb an der Lichtmaschine K&N Sportluftfilter Umbau auf Heißfilm Sportnockenwelle TYP Slalom 1 Titan Ventil Teller Umbau auf leichte RSR Schwungscheibe und Sachs Sportkupplung Leistung 315 PS bei 7250 U / Min Motor auf dem Prüfstand abgestimmt
Große Drosselklappe mit Ouerrohr 83 mm 6 Alu Ansaugstutzen Alu Keilreimen Scheibe gelocht Umbau auf RS Einriemen Antrieb an der Lichtmaschine K&N Sportluftfilter Umbau auf Heißfilm Sportnockenwelle Typ Slalom 2 Vergrößerung der Ein & Auslasskanäle Anpassung der Grundverdichtung des Motors Sport Ventil Federn Titan Ventil Teller Umbau auf leichte RSR Schwungscheibe und Sachs Sportkupplung Renn Auspuffanlage mit Kat Leistung 330 PS bei 7300 U / Min
Einzeldrosselklappen System wie 3,8 RSR 6 Alu Ansaugstutzen Alu Keilriemen Scheibe gelocht Umbau auf RS Einriemen Antrieb an der Lichtmaschine K&N Sport Luftfilter Sportnockenwelle Slalom Typ 3 Vergrößerung der Ein & Auslasskanäle Anpassung der Grundverdichtung des Motors Sport Ventil Federn Titan Ventil Feder Teller Umbau auf leichte RSR Schwungscheibe und Sachs Sportkupplung Rennauspuffanlage mit Kat Leistung 340 PS bei 7300 U / Min
Einzeldrosselklappen System wie 3,8 RSR Umbau auf 3,8 Ltr. mit geschmiedeten Alu Rennkolben 6 Alu Ansaugstutzen Alu Keilriemen Scheibe gelocht Umbau auf RS Einriemen Antrieb an der Lichtmaschine K&N Sport Luftfilter Sportnockenwelle Slalom Typ 3 Vergrößerung der Ein & Auslasskanäle Anpassung der Grundverdichtung des Motors Sport Ventil Federn Titan Ventil Feder Teller Titan Pleuel und Kurbelwelle vom 996er GT3 Umbau auf leichte RSR Schwungscheibe und Sachs Sportkupplung Rennauspuffanlage mit Kat Leistung 365 PS bei 7400 U / Min
Sport Motor wie VII jedoch 3,9 Ltr. Leistung knapp 390 PS bei 7500 U / Min
Sport Motor wie VIII 3,9 Ltr. Einzeldrossel mit stehenden Karbon Trichtern & Drehmoment Air Box Leistung 405 PS bei 7600 U / Min
Sport & Renn Motor wie IX 4,1 Ltr. Schieberanlage mit stehenden Karbon Trichtern & Drehmoment Air Box 3,8 RSR Renn Zylinder Köpfe mit asymmetrischen Einlasskanälen Spezielle ganz leichte Slipper Kolben, mit 2 Ring System & konischen Kolbenbolzen 22 mm, Große Renn Ventile 51/ 53 mm mit 8 mm Schaft & Titan Ventil Tellern Hohlgebohrte Nockenwelle 3 Fach gelagert statt 4 Fach, Nockenwellen Gehäuse verändert Kurbelwelle und Ölpumpe vom 997er RSR Titan Pleuel in der langen Ausführung, mit 22 mm Titan Kolbenbolzen Motorgehäuse spez. bearbeitet, Strömung günstig optimiert und verstiftet 3 Scheiben Karbon Kupplung, mit spez. Schwungscheibe mega leicht Rennkipphebel für Drehzahlen bis 9000 U /Min Alle Schrauben, Bolzen, Muttern, Scheiben aus Titan Lichtmaschinen Antrieb & Keilreimen Scheibe aus Titan Starre Titan Kettenspanner Der kompl. Motor ist um 16 Kg erleichtert!!!!! Leistung 425 PS bei 8200 U / Min
Fächerkrümmer in 42 mm Innendurchmesser, Ausführung in Edelstahl V2A
Fächerkrümmer in 45 mm Innendurchmesser, Ausführung in Edelstahl V2A
Passt nur an den Fächerkrümmer, offene Ausführung
Endrohr Einsteckeinsätze in verschiedenen Ausführungen für kritische Phonmessung bei der Abnahme
Auspuffendtopf mit 1× 60 mm Endrohr links, kerniger Saund
Auspuffendtopf mit 2× 60 mm Endrohr rechts und links, kerniger Sound gute Leistung.
Sportauspuffanlage mit 2 Fächerkrümmern, 2 gebogenen Zwischenrohren und 2 Ausgängen 70mm rechts und links
Auspuffanlage 964 RSR mit 2 Fächerkrümmernund zwei Endrohren 2 ovale Ausgänge rechts und links. Komplett mit allen Teilen. Mit und ohne Kat lieferbar. Die Kats sind 3 x 100-Zeller
Nachbau des R Auspufftopfes mit 2 konischen Zwischenrohren absolut kerniger Sound 98 dba
Rennauspuffanlage mit Fächerkrümmern, Zwischenrohren und R Auspufftopf. Beide Endrohre gehen mittig raus, Straßenzulassungsfähig, mit oder ohne Kat, alles komplett in V2A Edelstahl.
Rennauspuffanlage mit 45mm Fächerkrümmer und einzeln gesteckten Rohren. Diese Anlage fahren wir bei jedem unserer Rennfahrzeuge. Es ist die Anlage mit der höchsten Leistung
Sportkatalysatoren, genannt Metall Kats, von 130mm Durchmesser Preis ab 280,00 € je Stück.
Schöner kleiner Alu Anlasser, passt auf alle 915 er Getriebe
Kegel Tellerrad und Triebling Welle 8:35. Alle Gänge werden merklich kürzer. Diese Übersetzung ist so kurz wie 7.35, aber haltbar
Umbau Getriebe auf Wunschübersetzung
Rennschaltung wie im 993 GT II passt nur bei G 50 Getriebe Bj 1986-1988
Getriebereparatur und Instandsetzung
Getriebe Umbauten auf Stahlsynchron Ringe
Sperren Überholung
Sperren Neubau
Umbau Renngänge
Umbau Sondergänge
G-50 Getriebe kürzen
Anpassung und Einbau gekürztes G-50 Getriebe
Alle Preise zzgl. 19% MwSt. Anfrage ist unverbindlich.