Kofferraumhaube
Vacum gezogen,in Sandwichbauweise, mit Innenrahmen wie Serie, inkl. Befestigungspunkte und Gewinde
Rennsport- und Straßenteile aus Carbon, Kohle/Kevlar oder GFK
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Vacum gezogen,in Sandwichbauweise, mit Innenrahmen wie Serie, inkl. Befestigungspunkte und Gewinde
Vacuum gezogen in Sandwichbauweise wie Serie mit Innenrahmen in Sicht Carbon, Befestigungspunkte wie Serie inkl. aller Gewinde
mit Sicherungsstift und Befestigungsplättchen, sowie 2 V2A Muttern
feine, ultraleichte Haubenstütze für die Kofferraumhaube, bestehend aus Carbonrohr und Alu-Spitzen. Statt der 250gr Stahlstütze nur 28gr. Handgefertigt, Länge nach Kundenwunsch
feine, ultraleichte Haubenscharniere für die Kofferraumhaube.
extrem leichte Haubenscharniere für Kofferraum und Motorhaube. Extrem gelocht, für Rennbetrieb. Aus Alu, Satz mit 4 Stück
Carbon-Anpresslippe zur Anbringung unter dem Frontspoiler
Aufsteckbare Zusatzfrontspoilerlippe für unter die Stoßstange, bringt mehr Abtrieb bei hoher Geschwindigkeit
Frontspoilerstoßstange Turbobreit
Leichtbauteil aus Kohlefaser Kevlar; Gewichtsersparung 6 kg
Durch diese Alu Halter sparen Sie 50 % Gewicht
Zusatzbremsenkühlung für bessere Bremsbelüftung wird anstelle der Nebelscheinwerfer eingebaut.
wie Serie mit Tankstutzen, mit eingearbeitetem Steinschlagschutz
wie Serie mit eingearbeitetem Steinschlagschutz
wie Serie mit Tankstutzen und eingearbeitetem Steinschlagschutz
wie Serie mit eingearbeitetem Steinschlagschutz
Extrem leichte Ausführung in GFK oder Kohlefaser/Kevlar, Stückpreise
Schwere Stahlausführung, Stückpreis
Macrolon Scheinwerfergläser mit Streuscheibe, Lichtausbeute wie Serienglas
Macrolon Scheinwerfergläser zum Aufsetzen auf die Serien-Scheinwerfergläser, ohne Streuscheibe als Schutz bei Renn- und Clubsport Veranstaltungen
GFK, handlaminiert. Zur Abdeckung der Scheinwerfer als Schutz bei Renn- und Clubsport Veranstaltungen
wie Serie mit allen Befestigungspunkten und einlaminierten Muttern, Sandwich Ausführung
wie Serie mit allen Befestigungspunkten und einlaminierten Muttern, Sandwich Ausführung
Sandwichbauweise mit geschlossenem Innenkasten
Sandwichbauweise mit geschlossenem Innenkasten
extrem leichtes Alu-Türfangband
Aus dem Vollen gefrästes Alu Türscharnier mit V2A Paßbolzen
Aus dem Vollen gefräste Alu Türfalle passt für alle Modelle Bj 68 bis 1995 (993)
Tür-Innenverkleidung wie RS 2,7, mit Sky überzogene Türtafel, innen mit vorgestanzten Löchern für die Serien Türstöpsel (inkl. aller Stöpsel)
Carbon Tür-Innenverkleidung mit diagonalem Faserverlauf
aus dem Vollen gedreht, schwarz eloxiert
Sportspiegel in Tropfenform mit geschliffenem, umlaufend poliertem Rand
Rennsportspiegel in Tropfenform mit Kunststoffspiegelglas, Carbon Sockel
Dieses Spiegelglas vergrößert die Sichtfläche um 30 %
Kunststoffspiegelgläser mit Carbon Sockel, Alu Schrauben, Alu Muttern und Alu Unterlegscheiben. extrem leichte Rennausführung
Edelstahl, passt für alle 911er Modelle bis Bj 1998
Viele Kunden, die kein Schiebedach mehr wollen, wählen diese Möglichkeit
Diese Leisten verkleiden die seitlichen Regenrinnen und lassen den Fahrtwind glatter darüber streichen
Seitenteil hinten links wie Serie, mit Steinschlagschutz innen
Seitenteil hinten links wie Serie, mit Steinschlagschutz innen
Kotflügelverbreiterung wie Turbo
Kotflügelverbreiterung wie Turbo
Einteilige Einstiegsschweller
Ausgeschäumter Heckstoßstangen Innenbalken aus Kohlefaser-Kevlar der Innenbalken ist kompl. ausgeschäumt und gepresst
Heckstoßstange durchgehend wie RS mit Hörnern schmal mit 1 Auspuff links, sowie einlaminierten Halterungen,Befestigung wie Serie
Typ Turbo S mit Hörnern Heckstoßstange durchgehend Turbobreit mit Auspuffausgang rechts und links, Befestigung wie Serie
Heckspoiler mit Innenrahmen
Dieser Heckflügel wurde speziell auf das 964er Modell angepasst
Sicht-Carbon Bumerang Heckflügel Aufsatz inklusive Seitenplatten
Diese Hochsteller Platten benötigen Sie, um das Heckflügelbrett höher zu stellen.
Unterbodenverkleidung am Fahrzeugtunnel
Rennsportbatterie auf Gel Basis, extrem leicht und stark
Batterie Halterung in Alu Natur oder Schwarz eloxiert
Not Aus Schalter 6 polig mit rotem Knochen
Alu Halterung für Not Aus Schalter hochglänzend poliert oder Schwarz eloxiert
Carbon Halterung für Not Aus Schalter, mega leicht, hochglänzend
Sicherheitsaufkleber für Not Aus Schalter
Wagenheber Schnellhebe-Einsatz seitlich am Schweller
Wagenheber Schnellhebe-Einsatz hinten
Abschlepphaken mit Wagenheberplatte hinten am Motorschwert.
Abschlepphaken
aus extra starkem, rotem Nylon mit Stahlöse
Armaturenbrett mit schwarzer Struktur (Lautsprecherausführung)
Armaturenbrett in Sicht Carbon hochglänzend ohne Luftdüse, ohne Lautsprecher Ausschnitt
Armaturenbrett mit schwarzer Struktur und Luftdüsen vorne ohne Lautsprecher
Diese Leiste sitzt zwischen der Windschutzscheibe und dem Armaturenbrett
Neubezug Ihres Lederlenkrades, auch dickere Aufpolsterung möglich sowie farblich abgestimmte Kreuznaht
Umbau Ihres Meilentachos auf Kilometer
Umbau Ihres Drehzahlmessers auf 10.000er Skala mit neuer Dämpfung für Einfachzündung und Doppelzündung
Umbau Ihres Tachos auf 300er oder 320er Anzeige, mit Neujustierung
Wir überholen Ihre Instrumente, mit neuen Zierringen, neu Justierung,
Knie Leiste aus GFK oder Carbon
Knieleiste aus GFK oder Carbon
Knieleiste durchgehend, deckt alle Öffnungen ab. GFK oder mit Leder überzogen
Knieleiste durchgehend, deckt alle Öffnungen ab, in Sicht-Carbon, hochglänzend
Türschacht Leiste links oben
Türschacht Leiste rechts oben
Handschuhkasten Innenfach in Sicht-Carbon
Alu Gaspedal, Lage optimiert,
Alu Pedalauflagen für Bremspedal und Kupplungspedal, gelocht mit Senkkopf-Befestigungsschrauben und Stopmuttern
Leichtbauteppichsatz wie RS 73, gekederter Nadelfilz, sehr hochwertige Ausführung
Teppichsatz 22 teilig Wickelgarn, gekedert
Kofferraumteppichsatz 3 teilig Farbton Grau, gekedert
Fußmatten Satz 4 teilig in Grau gekedert
Fußmatten Satz wir RS73 an der Unterseite verstärkt, aussen schwarz gekedert
Gebläse zur Frischluftzuführung
Dieser kleine Gebläse Ersatzkasten passt genau in den Frischluftschlitz im Frontblech, mit Ablaufstutzen für Regenwasser für alle Porsche 911 bis Bj 1988
Leichter Alu Gebläsekasten anstatt des schweren orig. Heizungskastens
Kompletter Schaltbock mit Unibal gelagertem Alu Schalthebel
Domstrebe mit Rechts- und Links-Gewinde. Zum seitlichen Verschrauben am Federbeinlager
Domstrebe wie RSR mit seitlichen Halterungen zum Verschweißen an den Radhaus Innenseiten
Domstrebe Typ RSR in Leichtbauausführung mit Carbon Rohr und seitlichen gelaserten Gewichtsbohrungen, Rechts- und Linksgewinde in Alu
Überrollbügel mit einer Diagonalen
Überrollkäfig mit seitlichem Flankenschutz und hinterer Diagonalen inkl. Anschweißplatten und Fia Papieren.
Zusätzliche Kniestrebe für Überrollkäfig
X-Strebe seitlich, bei verschiedenen Veranstaltungen vorgeschrieben
Titan Verschraubungsösen für die Gurtbefestigung
Stahl Verschraubungsösen für die Gurtbefestigung
Sicherheitsgutgegenplatten für die Gurtbefestigung am Wagenunterboden
Hydraulischer Absperrhahn als Ersatz für den Handbremshebel
Halteplatte hochglanzpoliert für den Handbremsabsperrhahn.
Negative Stützlager für die Vorderachse, Unibal gelagert, aus dem Vollen gedrückt für bis zu 3,5 “ Sturz
Bilstein Stoßdämpfer für die Vorderachse, 3 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Stoßdämpfer für die Hinterachse, 3 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Stoßdämpfer für die Hinterachse, Alu Ausführung
für Koni Federbein-Einsätze können wir ebenfalls Bilstein Dämpfer-Einsätze liefern, die aber die passende Verschraubung oben am Federbein haben. 4 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
für Boge Federbein-Einsätze können wir ebenfalls Bilstein Dämpfer-Einsätze liefern, die aber die passende Verschraubung oben am Federbein haben. 4 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Schraubenfederfahrwerk, 3 verschiedenen Abstimmungen sind erhältlich:
lieferbar in der Abstufung von 40kg bis 240 kg, auf Anfrage
lieferbar in der Abstufung von 40kg bis 240 kg, auf Anfrage
plan, mit TÜV, lieferbar 3mm bis 10mm
mit Zentrierring, mit TÜV, lieferbar ab 15mm
mit Zentrierring, mit Bolzen und Muttern, mit TÜV, lieferbar bis 85mm
Bremsscheiben wie Serie 24 mm
Bremsscheiben 26 mm Stärke, diese Bremsscheiben haben eine höhere Standfestigkeit, gegenüber den Serienscheiben.
360mm Bremscheiben mit GT 3 Sattel
Bremsenkühlschlauch 70 mm Durchmesser á 1 m, schwarz
Bremsenkühlschlauch 70 mm Durchmesser á 1 m, rot
2 Kühlluftkanäle für die Frontschürze
ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 Racing Rennbremsflüssigkeit im 1 ltr. Gebinde
Stahlflex Bremsleitungen bringen einen höheren Bremsdruck, das Bremspedal ist härter, 4 Stück, mit TÜV
Überholung der vorderen und hinteren Bremssättel, mit neuen Dichtmanschetten, Neue gelbliche Chromatiesierung oder silberner Lack
Umbau auf Heißfilm. Der Motor dreht wesentlich spritziger hoch, inkl. Prüfstandslauf mit Kennfeldoptimierung, Leistungszuwachs 12 bis 15 PS Das Kennfeld der Motorelektronik wird alle 100 Umdrehungen neu abgestimmt, die Max Drehzahl auf 7200 U/min programmiert. Wir ändern den Luftfilterkasten so ab, das der Serien-Luftfilterkasten erhalten bleibt und die gesetzlichen Abgas-Vorschriften eingehalten werden. Preis 1580,00 € bis 1850,00 € je nach Ausführung
Deutlich spürbarer Drehmoment und Leitungszuwachs ca. 5 PS
3,6 und 3,8ltr. 964 RSR Einzeldrosselanlage mit 56er Klappen mit oder ohne Liftfilter
Flachschieberanlage für 3,6 ltr bis 4,2 ltr Hubraum für elektronische Einspritzung. Kanaldurchmesser 46,5 mm mit konischen Carbontrichtern, komplett einbaufertig, Lieferzeit auf Anfrage
Diese 85 mm Drosselklappe liefern wir mit dem dazugehörenden Querrohr,das zwischen die beiden Ansaugbrückenhälften geschraubt wird. Leistungszuwachs auf dem Prüfstand bis zu 12 PS.
besseres Ansprechverhalten
Carbon Luftführung vom Gebläse zur Motorabdeckung
Rennkeilriemenscheibe aus V2a gelocht für den Anbau an der Kurbelwelle, geänderte Lima Übersetzung, wie RSR
Rennkeilreimenscheibe am der Kurbelwelle, In zwei Größen erhältlich: Variante A - wie Serie, Variante B - Umfang -10%. Ausführung B reduziert die Lichtmaschinen- und Gebläseumdrehungen und erhöht die Leistung im oberen Drehzahlbereich.
Oberer Alu Keilriemenadapter erforderlich bei Umbau auf RS-Einriemen-Antrieb
Der Keilriemen des Zündverteiler muß regelmäßig gewechselt werden. Wird dies vergessen, ist ein kapitaler Motorschaden die Folge. Wir überholen Ihren Zundverteiler und stellen Ihn auf der Prüfbank wieder ein.
Ob Drehzahl oder Drehmoment. Ob Slalom, Berg oder Rundstrecke, wir bauen Ihnen Ihren Rennmotor für jeden Einsatzort.
Unsere Ein und Auslaßkanäle werden alle auf der Fließbank abgestimmt, inkl. Bearbeitung der Ansaugstutzen
Erneuerung der Ventil Führungen Bearbeiten der Ventil Sitze( beim Turbo sehr wichtig) Vergrößerung der Ein und Auslaß Kanäle Verdichtungs Erhöhung Umbau auf Doppelzündung
Erleichterte Rennkolben Einstich einer seitlichen Kompressionsnut am Kolben Erleichterte Kolben Bolzen Bearbeitung der Kolben seitlich (Quetschkante) Ventil Taschen Einlaß und Auslass seitig fräsen. Leichtlauf Beschichtung der Kolben
Titan Ventilteller spez. beschichtet für Drehzahlen bis 9000U/Min
Diese Ventilteller sind aus hochwertigem Stahl hergestellt und wichtig für Drehzahlen über 7000 U/Min
Fächerkrümmer in V2A Edelstahl mit Wärmetauscher. Leistungs- zuwachs 15 PS. Das Ansprechverhalten des Turboladers setzt schon wesentlich früher ein. Der Motor läuft wesentlich weicher
Fächerkrümmer in 42 mm Innendurchmesser, Ausführung in Edelstahl V2A
Fächerkrümmer in 45 mm Innendurchmesser, Ausführung in Edelstahl V2A
Passt nur an den Fächerkrümmer, offene Ausführung
Endrohr Einsteckeinsätze in verschiedenen Ausführungen für kritische Phonmessung bei der Abnahme
Auspuffendtopf mit 1× 60 mm Endrohr links, kerniger Saund
Auspuffendtopf mit 2× 60 mm Endrohr rechts und links, kerniger Sound gute Leistung.
Sportauspuffanlage mit 2 Fächerkrümmern, 2 gebogenen Zwischenrohren und 2 Ausgängen 70mm rechts und links
Nachbau des R Auspufftopfes mit 2 konischen Zwischenrohren absolut kerniger Sound 98 dba
Rennauspuffanlage mit Fächerkrümmern, Zwischenrohren und R Auspufftopf. Beide Endrohre gehen mittig raus, Straßenzulassungsfähig, mit oder ohne Kat, alles komplett in V2A Edelstahl.
Rennauspuffanlage mit 45mm Fächerkrümmer und einzeln gesteckten Rohren. Diese Anlage fahren wir bei jedem unserer Rennfahrzeuge. Es ist die Anlage mit der höchsten Leistung
Sportkatalysatoren, genannt Metall Kats, von 130mm Durchmesser Preis ab 280,00 € je Stück.
Dieser leichte Rennsportanlasser, passt bei jedem 911er mit 915 er Getriebe
Schöner kleiner Alu Anlasser, passt auf alle 915 er Getriebe
Kegel Tellerrad und Triebling Welle 8:35. Alle Gänge werden merklich kürzer. Diese Übersetzung ist so kurz wie 7.35, aber haltbar
Umbau Getriebe auf Wunschübersetzung
Getriebereparatur und Instandsetzung
Getriebe Umbauten auf Stahlsynchron Ringe
Sperren Überholung
Sperren Neubau
Umbau Renngänge
Umbau Sondergänge
G-50 Getriebe kürzen
Anpassung und Einbau gekürztes G-50 Getriebe
Alle Preise zzgl. 19% MwSt. Anfrage ist unverbindlich.