Rennsport- und Straßenteile aus Carbon, Kohle/Kevlar oder GFK
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vacuum-gezogene-Sandwichbauweise, mit Innenrahmen in Sicht-Carbon
vacuum-gezogene-Sandwichbauweise, mit Innenrahmen in Sicht-Carbon
vacuum-gezogene-Sandwichbauweise, mit Innenrahmen Aussen und Innen in Sicht-Carbon
Kotflügel vorne links ab Modell 2002
Kotflügel vorne rechts ab Modell 2002
mit Sicherungsstift und Befestigungsplättchen, sowie 2 V2A Muttern
Haubenschnellverschluss Alu, Sicherungsstift, Befestigungsplättchen
Tür links wie Serie mit allen Serien Innenverschraubungen
Tür rechs wie Serie mit allen Serien Innenverschraubungen
Tür links wie Super Cup, vacuum-gezogene-Sandwichbauweise, ohne Scheibenrahmen
Tür rechts wie Super Cup, vacuum-gezogene-Sandwichbauweise, ohne Scheibenrahmen
Tür links, vacuum-gezogene-Sandwichbauweise, mit feststehendem Fensterrahmen
Tür rechts, vacuum-gezogene-Sandwichbauweise, mit feststehendem Fensterrahmen
Aufprallschutzbalken wie USA Ausführung, Aufpreis
Türinnenverkleidungsoberteil, in Sicht-Carbon
Sportspiegel in Sicht-Carbon mit Panorama Spiegelglas + 30% mehr Sichtfläche
Aussendachhaut in Sicht-Carbon Sandwichbauweise. Viele Kunden, die kein Schiebedach mögen, wählen diese Möglichkeit.
Sicht-Carbon Anpresslippe für Frontspoiler
Anpresslippe Frontspoiler, Sicht-Carbon
Frontspoilerstoßstange Cup Ausführung, vacuum-gezogen, mit Entlüftungsschlitzen oben
Frontspoilerstoßstange Cup-Ausführung, vakuumgezogen, Entlüftungsschlitze
Stoßstangeninnenbalken Sandwichbauweise
Frontspoilerlippe mit 2 seitlichen Lufteinlässen auch für 996 GTII
Frontspoilerlippe 996 Turbo-Stil, seitliche Lufteinlässe, auch 996 GTII
aus extra starkem, rotem Nylon mit Stahlöse
Heckstoßstange, vacuum-gezogen Typ Cup mit Ausbuchtung für Abschlepphaken-Öffnung, Auspuff Ausgang mittig
Heckstoßstange für GT3 Straße ohne Ausbuchtung für Abschlepphaken Auspuffausgang mittig
Heckstoßstange für GT3 Straßen Modell mit Auspuff Ausgang rechts und links
Einstiegsschweller GT 3 Look, Vacuum-gezogen
Heckdeckel wie in der Serie mit allen Anschraubpunkten, die Heckklappe wiegt 1/3 des Serien Teils
Dieser Bumerang wird auf die Heckklappe mittels 2 kleinen Unterteilen aufgeschraubt
Carbon Fußstützen um den Bumerang auf der Heckklappe zu fixieren
Heckspoilergrundträgerteil, vacuum-gezogen, Innenrahmen in Sicht-Carbon
Heckspoiler komplett vacuum-gezogen mit FIA-GT Oberteil und seitlichen Luftführungen, Innenrahmen in Sicht-Carbon
Heckspoileroberteil, vacuum-gezogen FIA GT-Le Mans in Sicht-Carbon
Heckspoileroberteil vacuum-gezogen große Ausführung in Sicht-Carbon mit einschiebbarem Gurney, sowie Seitenplatten
Gurney Flap für Heckspoiler in Sicht Carbon
Bumerang Oberteil, vacuum-gezogen in Sicht-Carbon (Asien Ausführung)
Bumerang Oberteil, vacuum-gezogen in Sicht-Carbon (große Asien Ausführung)
Aufstellplatten in Alu für Heckspoileroberteil
Seitliche Luftführungsplatten in Sicht-Carbon
Ausführung in GFK oder Kohle / Kevlar
feine, ultraleichte Haubenstütze für die Kofferraumhaube, bestehend aus Carbonrohr und Alu-Spitzen. Statt der 250gr Stahlstütze nur 28gr. Handgefertigt, Länge nach Kundenwunsch
Haubenstütze Carbonrohr, Aluspitz, Länge kundenspezifisch
Durch diese Alu Halter sparen Sie 50 % Gewicht vorne oder hinten, jeweils 1 Paar
Stoßstangenhalter Aluminium, 50% Gewichtsersparnis, vorn oder hinten
vacuum-gezogen, große Ausführung in Sicht-Carbon, matt
Alu Gaspedal, Lage optimiert,
Alu Pedalauflagen für Bremspedal und Kupplungspedal, gelocht mit Senkkopf Befestigungsschrauben und Stopmuttern
in Integralbauweise gefertigt, unibalgelagert mit Teflonbüchsen
Domstrebe Typ RSR in Leichtbauausführung mit Carbon Rohr und seitlichen gelaserten Gewichtsbohrungen, Rechts- und Linksgewinde in Alu
in verschiedenen Ausführungen der namhaften Hersteller.
der verschiedensten Hersteller mit Stahl oder Alu Gurtschlössern.
Ösen für 6 Punkt Gurte in Titan
Neubezug Ihres Lederlenkrades, auch dickere Aufpolsterung möglich sowie farblich abgestimmte Kreuznaht
ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 Racing Rennbremsflüssigkeit im 1 ltr. Gebinde
Sie schicken uns Ihre Drosselklappe, wir zerlegen das Teil und vergrößern es um ca 3 mm, nach einer Woche haben Sie die Klappe zurück
Diese Drosselklappe wird sehr aufwendig vergrößert und anschließend werden die Übergänge von Hand angepasst
Alle Preise zzgl. 19% MwSt. Anfrage ist unverbindlich.
