Kofferraumhaube
Vacuum-gezogene Sandwichbauweise mit Innenrahmen wie in der Serie, inkl. aller Befestigungspunkte und Gewinde.
Rennsport- und Straßenteile aus Carbon, Kohle/Kevlar oder GFK
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Vacuum-gezogene Sandwichbauweise mit Innenrahmen wie in der Serie, inkl. aller Befestigungspunkte und Gewinde.
Kofferraumhaube Sandwichbauweise, Innenrahmen, Sicht-Carbon
Vacuum-gezogene Sandwichbauweise mit Innenrahmen wie in der Serie, inkl. aller Befestigungspunkte und Gewinde. Ausführung in Sicht-Carbon Optik
mit Sicherungsstift und Befestigungsplättchen, sowie 2 V2A Muttern
Haubenschnellverschluss Alu, Sicherungsstift, Befestigungsplättchen
feine, ultraleichte Haubenstütze für die Kofferraumhaube, bestehend aus Carbonrohr und Alu-Spitzen. Statt der 250gr Stahlstütze nur 28gr. Handgefertigt, Länge nach Kundenwunsch
Haubenstütze Carbonrohr, Alu-Spitzen, Länge kundenspezifisch
feine, ultraleichte Haubenscharniere für die Kofferraumhaube.
Haubenscharniere Alu-Leichtbau, gelocht, Satz 4 Stück
extrem leichte Haubenscharniere für Kofferraum und Motorhaube. Extrem gelocht, für Rennbetrieb. Aus Alu, Satz mit 4 Stück
Zusatzfrontspoilerlippe für GTII Evo Front, einstellbar, 3-5 cm Überstand
Zusatzfrontspoilerlippe GTII Evo, einstellbar, 3–5 cm Überstand
Frontspoilerstoßstange wie Serie Stand 1 Straßenfahrzeug
Frontspoilerstoßstange Turbo breit, Serienoptik Straßenfahrzeug
Leichtbauteil aus Kohlefaser Kevlar Gewichtsersparung 6 kg passt nur beim Serien Fahrzeug
Frontstoßstange Innenteil Kohlefaser/Kevlar, Leichtbau, −6 kg
Zusatzbremsenkühlung für bessere Bremsbelüftung wird anstelle der Nebelscheinwerfer eingebaut.
Bremsenkühlung vorne Zusatzkanäle, Einbau statt Nebelscheinwerfer
Evo I Frontspoilerstoßstangen mit großen rechteckigen Einlaßöffnungen und fest eigeklebten Innenkästen für Bremsenkühlung und Ölkühlerhalterung
GTII Frontspoilerstoßstange Evo I/II, große Einlässe, Bremsen-/Ölkühlung
Frontspoilerstoßstange mit seitlichem Luftaustritt, im vorderen Bereich Einlaßöffnungen für Ölkühler und Bremsenkühlung, ohne Innenkästen, diese sind seperat
Ölkühlerkasten, Bremskühlungsschächte, Luftführungskasten, usw. diese Oelkühlerkästen verbessern die Anströmung der Oelkühler, passt nur bei EVO II
Innenkästen Ölkühlerkasten, Bremskühlschacht, Luftführung Evo II
Seitliche Batmans halbkugelig, ziehen die Luft per Vacuum aus den Oelkühler Schächten
Batmans seitlich halbkugelig, Unterdruck-Entlüftung Ölkühler-Schächte
Seitliche Luftführungs Wings, bringen enormen Anpressdruck
Wings seitlich Luftführungs-Wings, erhöhter Anpressdruck, Sicht-Carbon
Bremsenkühlschächte für EVO Frontstoßstange, passt nur beim Rennwagen
Bremsenkühlschächte groß EVO-Front, große Kanäle, nur Rennwagen
wie Serie mit Tankstutzen und Scheinwerfertopf, mit eingearbeitetem Steinschlagschutz
Kotflügel Serieoptik, Tankstutzen, Scheinwerfertopf, Steinschlagschutz
wie Serie mit Scheinwerfertopf und eingearbeitetem Steinschlagschutz
wie Serie mit Tankstutzen und Scheinwerfertopf, mit eingearbeitetem Steinschlagschutz
wie Serie mit Scheinwerfertopf und eingearbeitetem Steinschlagschutz
GTII Verbreiterungen mit Innenrand
Macrolon Scheinwerfergläser mit Streuscheibe, Lichtausbeute wie Serienglas
Scheinwerfergläser Macrolon, mit/ohne Streuscheibe, Renn-/Clubsportschutz
Macrolon Scheinwerfergläser zum Aufsetzen auf die Serien-Scheinwerfergläser, ohne Streuscheibe als Schutz bei Renn und Clubsport Veranstaltungen
Aussendachhaut in Sicht-Carbon Sandwichbauweise. Viele Kunden, die kein Schiebedach mögen, wählen diese Möglichkeit.
Dach außenhaut, Sicht-Carbon Dachhaut
wie Serie mit allen Befestigungspunkten und einlaminierten Muttern, Sandwich Ausführung
Tür Sandwichbauweise, Serieoptik, integrierte Befestigungspunkte
wie Serie mit allen Befestigungspunkten und einlaminierten Muttern, Sandwich Ausführung
mit USA Aufprallschutzleiste innen und allen einlaminierten Muttern wie in der Serie, Sandwichbauweise
Tür USA-Ausführung Sandwichbauweise, Innenaufprallschutz, einlaminierte Muttern
mit USA Aufprallschutzleiste innen und allen einlaminierten Muttern wie in der Serie, Sandwichbauweise
Sandwichbauweise mit geschlossenem Innenkasten
Tür mit Rahmen und Spiegel, Sandwichbauweise, geschlossener Innenkasten
Sandwichbauweise mit geschlossenem Innenkasten
Aufprallschutzbalken wie USA Ausführung, Aufpreis
Innenbalken für Tür, Aufprallschutzbalken USA-Ausführung
extrem leichtes Alu-Türfangband
Tür-Fangband, ultraleichtes Alu-Türfangband für Porsche 993 GT2
Aus dem Vollen gefrästes Alu Türscharnier mit V2A Paßbolzen
Alu Türscharnier, Vollaluminium, V2A Passbolzen
Aus dem Vollen gefräste Alu Türfalle passt für alle Modelle Bj 68 bis 1995 (993)
Alu Türfalle, aus dem Vollen gefräst, Modelle 68–95
Türinnenverkleidung mit Sky überzogene Türtafel, innen mit vorgestanzten Löchern für die Serien Türstöpsel (inkl. aller Stöpsel)
Türverkleidung, Sky-bezogen, vorgestanzte Löcher, Serien-Türstüpsel
Carbon Türinnenverkleidung mit diagonalem Faserverlauf,
Carbon Türverkleidung, Türinnenverkleidung, diagonaler Faserverlauf
Sportspiegel in Tropfenform mit geschliffenem, umlaufend poliertem Rand
Sportspiegel, Tropfenform, geschliffener polierter Rand
Rennsportspiegel in Tropfenform mit Kunststoffspiegelglas, Carbon Sockel
Rennsportspiegel, Tropfenform, Kunststoffglas, Carbon-Sockel
Dieses Spiegelglas vergrößert die Sichtfläche um 30 %
Spiegelglas, Panorama, +30% Sichtfläche, leichte Rennausführung
Kunststoffspiegelgläser mit Carbon Sockel, Alu Schrauben, Alu Muttern und Alu Unterlegscheiben. extrem leichte Rennausführung
Diese Leisten verkleiden die seitlichen Regenrinnen und lassen den Fahrtwind glatter darüber streichen
A-Säulen Windabweiser, Regenrinnenabdeckung, Aero-Optimierung
Seitenteil hinten links wie Serie, mit Steinschlagschutz innen
Seitenteil, hinten links/rechts, innen Steinschlagschutz
Seitenteil hinten rechts wie Serie, mit Steinschlagschutz innen
Einstiegsschweller wie Turbo Optik
Einstiegsschweller, Turbo-Optik, GT2 Evo Ausführung
1 Paar Einstiegsschweller für GTII Evo
Heckstoßstange durchgehend schmal mit 2 Auspuffausgängen, sowie einlaminierten Halterungen, Befestigung wie Serie
Heckstoßstange, schmal, 2 Auspuffausgänge, Serie-Befestigung
GTII Heckspoiler aus Kohlefaser/Kevlar mit seitlichem Lufteinlaß
Heckspoiler, GT2/GT2 Evo, CF/Kevlar, seitlicher Lufteinlass
GTII Evo Heckspoiler für großen Ladeluftkühler aus Kohlefaser/Kevlar mit seitlichem Lufteinlaß
Mittelbrett in Sicht-Carbon
Mittelbrett, Sichtcarbon Mittelteil Heckflügel für Porsche 993 GT2
Bananenförmiges Heckflügelbrett für maximalen Abtrieb
Heckflügelbrett, bumerangförmig, maximaler Abtrieb, Sichtcarbon
Großes Heckflügelbrett, nur für Turbo geeignet, in Sicht-Carbon
Durch diese Hochstellerplatten erreicht man eine Hochstellung des Flügelbrettes um 10 cm
Hochstellerplatten, Flügelbrett +10 cm, Sichtcarbon
Flap für zusätzlichen Abtrieb
Gurney-Flap, Sichtcarbon Heckflap, zusätzlicher Abtrieb [de.wikipedia](https://de.wikipedia.org/wiki/Gurney_Flap)
Rennsportbatterie auf Gel Basis, extrem leicht und stark
Batterie Halterung in Alu Natur oder Schwarz eloxiert
Alu Batteriehalterung, natur oder schwarz eloxiert
Not Aus Schalter 6 polig mit rotem Knochen
Alu Halterung für Not Aus Schalter hochglänzend poliert oder Schwarz eloxiert
Halterung für Not-Aus-Schalter, Alu/Carbon, poliert oder schwarz eloxiert
Carbon Halterung für Not Aus Schalter, mega leicht, hochglänzend
Sicherheitsaufkleber für Not Aus Schalter
Sicherheitsaufkleber für Not-Aus-Schalter, Kennzeichnung Not-Aus
aus extra starkem, rotem Nylon mit Stahlöse
Abschlepp-Schlaufe, rote Nylon-Schlaufe, Stahlöse, hoch belastbar
GTII Verbreiterung wie Straße mit Innenrand
Kotflügelverbreiterung GTII, Innenrand, EVO 11–14", ohne Einstiegsschweller
GTII Verbreiterung mit Innenrand
GTII Verbreiterung mit Innenrand
GTII Verbreiterung wie Straße mit Innenrand, nicht mit Einstiegsschweller fahrbar
GTII Verbreiterung mit Innenrand
Dachhaut Sicht-Carbon, Sandwichbauweise, ohne Schiebedach
Armaturenbrett mit schwarzer Struktur (Lautsprecherausführung)
Armaturenbrett, schwarze Struktur, Varianten mit/ohne Sichtcarbon
Armaturenbrett in Sicht Carbon hochglänzend ohne Luftdüse, ohne Lautsprecher Ausschnitt
Armaturenbrett mit schwarzer Struktur und Luftdüsen vorne ohne Lautsprecher
Diese Leiste sitzt zwischem der Windschutzscheibe und dem Armaturenbrett
Armaturenbrettleiste zwischen Scheibe und Armaturenbrett
Neubezug Ihres Lederlenkrades, auch dickere Aufpolsterung möglich sowie farblich abgestimmte Kreuznaht
Lederlenkrad Neubezug, Aufpolsterung, Kreuznaht möglich
Umbau Ihres Meilentachos auf Kilometer
Umbau Ihres Drehzahlmessers auf 10.000er Skala mit neuer Dämpfung für Einfachzündung und Doppelzündung
Drehzahlmesser Umbau auf 10.000 U/min-Skala, Einfach-/Doppelzündung
Umbau Ihres Tachos auf 300er oder 320er Anzeige, mit Neujustierung
Wir überholen Ihre Instrumente, mit neuen Zierringen, neu Justierung,
Instrumenten Überholung mit Zierringen und Justierung
Knieleiste durchgehend, deckt alle Öffnungen ab. GFK oder mit Leder überzogen
Knieleiste durchgehend, GFK, Lederbezug oder Sichtcarbon hochglänzend
Knieleiste durchgehend, deckt alle Öffnungen ab, in Sicht-Carbon, hochglänzend
Türschacht Leiste links oben
Türschachtleiste links/rechts oben
Türschacht Leiste rechts oben
Alu Gaspedal, Lage optimiert,
Alu Gaspedal lageoptimiert für Porsche 993 GT2
Alu Pedalauflagen für Bremspedal und Kupplungspedal, gelocht mit Senkkopf-Befestigungsschrauben und Stopmuttern
Alu Pedalauflagen Bremse/Kupplung, gelocht, Befestigungssatz
Leichtbauteppichsatz, gekederter Nadelfilz, sehr hochwertige Ausführung
Teppichsatz 22 teilig Wickelgarn, gekedert
Kofferraumteppichsatz 3 teilig Farbton Grau, gekedert
Fußmatten Satz 4 teilig in Grau gekedert
Fußmattensatz 4-teilig, grau, verstärkte Unterseite, gekedert
Fußmatten Satz an der Unterseite verstärkt, aussen schwarz gekedert
Gebläse zur Frischluftzuführung
Dieser kleine Gebläse Ersatzkasten passt genau in den Frischluftschlitz im Frontblech, mit Ablaufstutzen für Regenwasser für alle Porsche 911 bis Bj 1988
Gebläse Ersatzkasten Frischluftschlitz Frontblech, Ablaufstutzen, bis Bj. 1988
Leichter Alu Gebläsekasten anstatt des schweren orig. Heizungskastens
Alu Gebläsekasten Leichtbau statt original Heizungskasten
Schaltbock und Schaltgestänge mit extrem kurze Schaltwegen, wie origiginal GT II
GTII Rennschaltung Schaltbock/Gestänge, sehr kurze Schaltwege
Domstrebe mit Rechts- und Links-Gewinde. Zum seitlichen Verschrauben am Federbeinlager
Domstrebe Carbon-Leichtbau, RSR-Ausführung, verschweißbare Halterungen
Domstrebe wie RSR mit seitlichen Halterungen zum Verschweißen an den Radhaus Innenseiten
Domstrebe Typ RSR in Leichtbauausführung mit Carbon Rohr und seitlichen gelaserten Gewichtsbohrungen, Rechts- und Linksgewinde in Alu
Überrollbügel mit einer Diagonalen
Überrollbügel mit Diagonale
Überrollkäfig mit seitlichem Flankenschutz und hinterer Diagonalen inkl. Anschweißplatten und Fia Papieren.
Überrollkäfig mit Flankenschutz, hinterer Diagonale, FIA-Papiere
Zusätzliche Kniestrebe für Überrollkäfig
Kniestrebe Zusatzstrebe für Überrollkäfig für Porsche 993 GT2
X-Strebe seitlich, bei verschiedenen Veranstaltungen vorgeschrieben
X-Strebe seitliche Strebe, rennsportkonforme Ausführung
Titan Verschraubungsösen für die Gurtbefestigung
Sicherheitsgurtösen Titan/Stahl Verschraubungsösen Gurtbefestigung
Stahl Verschraubungsösen für die Gurtbefestigung
Sicherheitsgutgegenplatten für die Gurtbefestigung am Wagenunterboden
Sicherheitsgurt-Gegenplatten Gegenplatten Gurtbefestigung Wagenunterboden
Hydraulischer Absperrhahn als Ersatz für den Handbremshebel
Handbrems-Absperrhahn hydraulischer Absperrhahn statt Handbremshebel
Halteplatte hochglanzpoliert für den Handbremsabsperrhahn.
Halterung Handbrems-Absperrhahn Halteplatte, hochglanzpoliert
Sicherheitsgurte 6-Punkt, verschiedene Farben, Alu-Versteller
Negative Stützlager für die Vorderachse, Unibal gelagert aus dem Vollen gedrückt, Stahlausführung für bis zu 3,5 “Sturz
Obere negative Stützlager vorn Unibal, bis 3.5° Sturz, Stahl/Alu, Paar
Negative Stützlager für die Vorderachse, Unibal gelagert, aus dem Vollen gedrückt für bis zu 3,5 “ Sturz
Bilstein Stoßdämpfer für die Vorderachse, 3 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Stoßdämpfer VA/HA, Abstimmung Straße/Rallye/Rennbetrieb
Bilstein Stoßdämpfer für die Hinterachse, 3 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Stoßdämpfer für die Hinterachse, Alu Ausführung
für Koni Federbein-Einsätze können wir ebenfalls Bilstein Dämpfer-Einsätze liefern, die aber die passende Verschraubung oben am Federbein haben. 4 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein-Einsätze Koni/Boge Federbein, Straße bis Rennen
für Boge Federbein-Einsätze können wir ebenfalls Bilstein Dämpfer-Einsätze liefern, die aber die passende Verschraubung oben am Federbein haben. 4 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Schraubenfederfahrwerk, 3 verschiedenen Abstimmungen sind erhältlich:
Bilstein Schraubenfederfahrwerk, sportl. Straße/Rallye/Rennen
lieferbar in der Abstufung von 40kg bis 240 kg, auf Anfrage
Fahrwerksfedern, verschiedene Härten 40–240 kg
lieferbar in der Abstufung von 40kg bis 240 kg, auf Anfrage
Helper-Federn, verschiedene Härten 40–240 kg für Porsche 993 GT2
plan, mit TÜV, lieferbar 3mm bis 10mm
Spurverbreiterung, Plan/Zentrierring, 3–85 mm, mit TÜV
mit Zentrierring, mit TÜV, lieferbar ab 15mm
mit Zentrierring, mit Bolzen und Muttern, mit TÜV, lieferbar bis 85mm
360mm Bremscheiben mit GT 3 Sattel
Bremsscheiben 360 mm, für GT3 Sattel
Bremsenkühlschlauch 70 mm Durchmesser á 1 m, schwarz
Bremsenkühlschlauch 70 mm, schwarz/rot, Meterware für Porsche 993 GT2
Bremsenkühlschlauch 70 mm Durchmesser á 1 m, rot
2 Kühlluftkanäle für die Frontschürze
ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 Racing Rennbremsflüssigkeit im 1 ltr. Gebinde
ATE Bremsflüssigkeit Racing, 1-Liter-Gebinde
Stahlflex Bremsleitungen bringen einen höheren Bremsdruck, das Bremspedal ist härter, 4 Stück, mit TÜV
Stahlflexbremsleitungen 4 Stück, mit TÜV, höherer Bremsdruck
Überholung der vorderen und hinteren Bremssättel, mit neuen Dichtmanschetten, Neue gelbliche Chromatiesierung oder silberner Lack
Flachschieberanlage für 3,6 ltr bis 4,2 ltr Hubraum für elektronische Einspritzung. Kanaldurchmesser 46,5 mm mit konischen Carbontrichtern, komplett einbaufertig, Lieferzeit auf Anfrage
Flachschieberanlage 3,6–4,2 l, Carbontrichter, einbaufertig
Deutlich spürbarer Drehmoment und Leitungszuwachs ca. 5 PS
besseres Ansprechverhalten
K&N Sportluftfilter, verbessertes Ansprechverhalten
Rennkeilriemenscheibe aus V2a gelocht für den Anbau an der Kurbelwelle, geänderte Lima Übersetzung, wie RSR
Rennkeilriemenscheibe V2A/Alu, RSR-Übersetzung, Umfang A/B
Rennkeilreimenscheibe am der Kurbelwelle, In zwei Größen erhältlich: Variante A - wie Serie, Variante B - Umfang -10%. Ausführung B reduziert die Lichtmaschinen- und Gebläseumdrehungen und erhöht die Leistung im oberen Drehzahlbereich.
Oberer Alu Keilriemenadapter erforderlich bei Umbau auf RS-Einriemen-Antrieb
Alu Keilriemenadapter oben, RS-Einriemen-Umbau Lichtmaschine
Erneuerung der Ventil Führungen Bearbeiten der Ventil Sitze( beim Turbo sehr wichtig) Vergrößerung der Ein und Auslaß Kanäle Verdichtungs Erhöhung Umbau auf Doppelzündung
rleichterte Renn Kolben Seitlicher Einstich einer Kompressions Nut am Kolben Erleichterte kolben Bolzen Bearbeitung der Kolben seitlich ( Quetsch kante) Ventil Taschen Einlaß und Auslaß seitig fräsen Leicht Lauf Beschichtung der Kolben
Sport-/Rennkolben erleichtert, bearbeitet, einbaufertig
Super leichte Titan Ventil Teller für hohe Drehzahlen für 8mm und 9mm Ventile lieferbar.
Progressiv gewickelte Sport Ventil Federn erforderlich bei Drehzahlen über 6900 U/Min und scharfen Nockenwellen
Ventilteller Titan superleicht, 8/9 mm, >6900 U/min Sätze
Neuauflage des legendären Rennkipphebels ein Muß für hohe Drehzahlen bis 8500U/Min
Rennkipphebel, hohe Drehzahlen bis 8.500 U/min, 84 g
Aus dem Vollen gefräste Schwungscheiben mit leichter Alu Druckplatte, 40% leichter
Leichte Sportschwungscheiben, Alu-Druckplatte, 40% leichter
Ob Drehzahl oder Drehmoment. Ob Slalom, Berg oder Rundstrecke, wir bauen Ihnen Ihren Rennmotor für jeden Einsatzort.
Tuning mit größeren Kanälen, scharfer Nockenwelle, großer Drosselklappe, Sportkat bis zu 360Ps möglich Auch Umbauten auf 3,8 ltr. oder 3,9ltr. Hubraum.bis 400 PS
Fächerkrümmer in V2 A mit 43 mm Durchmesser für Leistung bis 800 PS, super Qualität
Fächerkrümmer V2A 43 mm, bis 800 PS
Sportkatalysatoren, genannt Metall Kats, von 50-130mm Durchmesser.
Sport-Kat Metall, verschiedene Durchmesser 50–130 mm
Umbau Getriebe auf Wunschübersetzung
Getriebeumbau Wunschübersetzung, individuelle Gangabstufung
Getriebereparatur und Instandsetzung
Getriebereparatur, Instandsetzung Schaltgetriebe
Getriebe Umbauten auf Stahlsynchron Ringe
Getriebeumbau Stahlsynchronringe, verstärkte Synchronisation
Sperren Überholung
Sperren Neubau
Umbau Renngänge
Umbau Sondergänge
G-50 Getriebe kürzen
G-50 Getriebe kürzen, Gehäuse/Übersetzung angepasst
Anpassung und Einbau gekürztes G-50 Getriebe
Einbau gekürztes G-50 Getriebe, Anpassung und Montage
Alle Preise zzgl. 19% MwSt. Anfrage ist unverbindlich.