Kofferraumhaube

Innenrahmen wie Serie inkl. aller Gewinde und Befestigungspunkte

Kofferraumhaube

Vacuum gezogen,in Sandwichbauweise, mit Innenrahmen wie Serie, inkl. Befestigungspunkte und Gewinde

Kofferraumhaube

Vacuum gezogen in Sandwichbauweise wie Serie mit Innenrahmen in Sicht Carbon, Befestigungspunkte wie Serie inkl. aller Gewinde

Kofferraumhaube
lange Ausführung wie F-Modell

Mit dieser Kofferraumhaube können Sie Ihr G-Modell in ein F-Modell umwandeln, ohne das Frontblech zu wechseln.

Haubenschnellverschlüsse Alu

mit Sicherungsstift und Befestigungsplättchen, sowie 2 VA Muttern

Hauben-Stütze

feine, ultraleichte Haubenstütze für die Kofferraumhaube, bestehend aus Carbonrohr und Alu-Spitzen. Statt der 250gr Stahlstütze nur 28gr. Handgefertigt, Länge nach Kundenwunsch

Hauben-Scharniere, Kofferraum

feine, ultraleichte Haubenscharniere für die Kofferraumhaube.

Hauben-Scharniere

extrem leichte Haubenscharniere für Kofferraum und Motorhaube. Extrem gelocht, für Rennbetrieb. Aus Alu, Satz mit 4 Stück

Frontspoilerstoßstange

Typ 911 SC-RS Clubsport schmale Version mit Bremsenkühlung und Ölkühlerkasten

Lufteinlass Bremsenkühlung

Aluminium Stoßstangen Halter

Durch diese Halter spearen Sie 50 % Gewicht

Anpresslippe

Für unter den Frontspoiler, erzeugt wesentlich mehr Abtrieb, einstellbar 2-3cm Überstand

Kotflügel vorne links

wie Serie, mit Tankstutzen und eingearbeitetem Steinschlagschutz

Kotflügel vorne rechts

wie Serie, eingearbeiter Steinschlagschutz

Scheinwerfertopf

Extrem leichte Ausführung in GFK oder Kohlefaser/Kevlar, Stückpreise

Scheinwerfertopf

Schwere Stahlausführung, Stückpreis

Scheinwerfergläser

Macrolon Scheinwerfergläser mit Streuscheibe,
Lichtausbeute wie Serienglas

Scheinwerfergläser

Macrolon Scheinwerfergläser zum Aufsetzen auf die Serien-Scheinwerfergläser, ohne Streuscheibe als Schutz bei Renn- und Clubsport Veranstaltungen

Scheinwerfergläser, gelb

ohne TÜV

Scheinwerfer Abdeckung

GFK, handlaminiert. Zur Abdeckung der Scheinwerfer als Schutz
bei Renn- und Clubsport Veranstaltungen

Front-Blinkergehäuse-Einsatz aus Metall

Einsätze passen in alle 911er Modelle von Bj 66 bis Bj 73

Heck-Blinkergehäuse-Einsatz

Einsätze, wie R-Modell
passen in alle 911er Modelle von Bj 66 bis Bj 88.
Carboneinsatz mega leicht, Retro Optik

Heck-Blinkergehäuse-Einsatz

wie Serie passen in alle 911er Modelle von Bj 66 bis Bj 88.
Neues Model: verchromter Kunststoff, sehr hell, Komplett mit Dichtung, Fassungen, Kabel, Streuglas im Blinker. Original Gläser passen.

Rennsport Brems- und Rücklicht

dieses kleine, sehr leichte (30 gr / Stück) Kombi Brems- und Rücklicht wurde speziell für den Rennsport entwickelt. Mit FIA Zulassung

Tür links

wie Serie mit allen Befestigungspunkten und einlaminierten Muttern, Sandwich Ausführung

Tür rechts

wie Serie mit allen Befestigungspunkten und einlaminierten Muttern, Sandwich Ausführung

Tür links USA-Ausführung

wie Serie mit USA-Aufprallschutzleiste innen und allen einlaminierten Muttern,Sandwichbauweise

Tür rechts USA-Ausführung

wie Serie mit USA-Aufprallschutzleiste innen und allen einlaminierten Muttern,Sandwichbauweise

Tür links mit Rahmen und Spiegel

Sandwichbauweise mit geschlossenem Innenkasten

Tür rechts mit Rahmen und Spiegel

Sandwichbauweise mit geschlossenem Innenkasten

Tür-Fangband

extrem leichtes Alu-Türfangband

Alu Türscharnier

Aus dem Vollen gefrästes Alu Türscharnier mit V2A Paßbolzen

Alu Türfalle

Aus dem Vollen gefräste Alu Türfalle
passt für alle Modelle Bj 68 bis 1995 (993)

Türverkleidung

Tür-Innenverkleidung wie RS 2,7, mit Sky überzogene Türtafel, innen mit vorgestanzten Löchern für die Serien Türstöpsel (inkl. aller Stöpsel)

Carbon Türverkleidung

Carbon Tür-Innenverkleidung mit diagonalem Faserverlauf

Türverriegelungsknopf

aus dem Vollen gedreht, schwarz eloxiert

Sportspiegel

Sportspiegel in Tropfenform mit geschliffenem, umlaufend poliertem Rand

Rennsportspiegel in Sichtcarbon

Rennsportspiegel in Tropfenform mit Kunststoffspiegelglas, Carbon Sockel

Panorama Spiegelglas

Dieses Spiegelglas vergrößert die Sichtfläche um 30 %

Kunststoffspiegelgläser

Kunststoffspiegelgläser mit Carbon Sockel, Alu Schrauben, Alu Muttern
und Alu Unterlegscheiben. extrem leichte Rennausführung

Singer Style Spiegel mit Dreiecksfenster

Edelstahl, passt für alle 911er Modelle bis Bj 1998

Sicht Carbon Dach Aussenhaut

Viele Kunden, die kein Schiebedach mehr wollen, wählen diese Möglichkeit

A-Säulen Windabweiser

Diese Leisten verkleiden die seitlichen Regenrinnen und lassen den Fahrtwind glatter darüber streichen. Paarpreis

Seitenteil

Seitenteil hinten links SC breit, mit Steinschlagschutz innen

Seitenteil

Seitenteil hinten rechts SC breit, mit Steinschlagschutz innen

Kotflügelverbreiterung Carrera RS links

Kotflügelverbreiterung wie Carrera RS 1973

Kotflügelverbreiterung Carrera RS rechts

Kotflügelverbreiterung wie Carrera RS 1973

Heckstoßstange Typ SCRS

Heckstoßstange durchgehend schmal mit 1 Auspuff links, sowie
einlaminierten Halterungen, Befestigung wie Serie

Heckstoßstangen Mittelteil

wie Serie SC und Turbo

Heckdeckel

Heckdeckel wie Serie mit Innenrahmen

Heckspoiler Gruppe B

Einteiliger Heckspoiler ohne Gummi

Turbo S Heckspoiler

Einteiliger Turbo S Heckspoiler, passt auch auf alle anderen Modelle, bringt mehr Anpressdruck als der Gruppe B Heckspoiler

Rennsport-Batterie, 12 V / 16 Ah

Rennsportbatterie auf Gel Basis, extrem leicht und stark

Alu Batterie Halterung

Batterie Halterung in Alu Natur oder Schwarz eloxiert

Not Aus Schalter

Not Aus Schalter 6 polig mit rotem Knochen

Halterung für Not-Aus-Schalter, Alu

Alu Halterung für Not Aus Schalter
hochglänzend poliert oder Schwarz eloxiert

Halterung für Not-Aus-Schalter, Carbon

Carbon Halterung für Not Aus Schalter, mega leicht, hochglänzend

Sicherheitsaufkleber für Not Aus Schalter

Winkel für Benzinfilter Konsole

Winkel für Benzinfilter Konsole, Schwarz pulverbeschichtet

Catch-Tank Alu

Catch-Tank aus Alu, hochglänzend poliert oder Schwarz eloxiert
Fassungsvermögen 1,5 ltr., mit Steckanschlüssen

Catch-Tank Edelstahl

Catch-Tank aus V2A Edelstahl, hochglänzend poliert,
Fassungsvermögen 1,5 ltr., mit Steckanschlüssen

Catch-Tank Zusatz-Benzinpumpe

Blech-Tank mit 100 ltr..

100 ltr. Blech Tank, wie Renntank mit Serien Anschluß für den Tankstutzen
links im Radkasten, für alle 911er Baujahr 1968 bis 1988

Blech Renntank mit 100 ltr.

Nachbau des alten 100 ltr. Renntanks in Blech. Zentral-Betankungs- Stutzen in der Mitte der Kofferraumhaube inkl. Hahnenkamm-Tankdeckel für alle 911er Baujahr 1968 bis 1988
Gewicht: nur 12 kg statt 15kg wie im Original. Das Ersatzrad kann im Kofferraum mitgenommen werden.

Renntank mit 110 ltr.

Nachbau des alten Renntanks mit 110 ltr. in Kunststoff.
Das Ersatzrad kann im Kofferraum mitgenommen werden

Tank Geber

für Blechtanks (-114 und -115)

Wagenheber Einsatz, seitlich

Wagenheber Schnellhebe-Einsatz seitlich am Schweller

Abschlepphaken mit Wagenheberplatte

Abschlepphaken mit Wagenheberplatte hinten am Motorschwert.

Abschlepphaken, kurz für F-Modell

Abschlepp-Schlaufe

aus extra starkem, rotem Nylon mit Stahlöse

Armaturenbrett

Armaturenbrett mit schwarzer Struktur (Lautsprecherausführung)

Armaturenbrett

Armaturenbrett in Sicht Carbon hochglänzend ohne Luftdüse,
ohne Lautsprecher Ausschnitt

Armaturenbrett

Armaturenbrett mit schwarzer Struktur, mit Luftdüsen vorne
ohne Lautsprecher

Lederlenkrad Neubezug

Neubezug Ihres Lederlenkrades, auch dickere Aufpolsterung möglich sowie farblich abgestimmte Kreuznaht

Tachoumbau von Meilen auf Kilometer

Umbau Ihres Meilentachos auf Kilometer

Drehzahlmesser Umbau auf 10000 U/Min

Umbau Ihres Drehzahlmessers auf 10.000er Skala mit neuer Dämpfung für Einfachzündung und Doppelzündung

Tacho Umbau mit geänderter Skala

Umbau Ihres Tachos auf 300er oder 320er Anzeige, mit Neujustierung

Instrumenten Überholung

Wir überholen Ihre Instrumente, mit neuen Zierringen, neu Justierung,

Knieleiste links

Knie Leiste aus GFK oder Carbon

Knieleiste rechts

Knieleiste aus GFK oder Carbon

Knieleiste durchgehend

Durchgehende Knieleiste verschließt den Aschenbecher

Knieleiste

Knieleiste durchgehend, deckt alle Öffnungen ab

Knieleiste Z-Profil in Carbon

Knieleiste durchgehend, deckt alle Öffnungen ab,
in Sicht-Carbon, hochglänzend

Türschachtleiste

Türschacht Leiste links oben

Türschachtleiste

Türschacht Leiste rechts oben

Handschuhkastenfach

Handschuhkasten Innenfach in Sicht-Carbon

Alu Gaspedal

Alu Gaspedal, Lage optimiert,

Alu Pedalauflagen

Alu Pedalauflagen für Bremspedal und Kupplungspedal,
gelocht mit Senkkopf Befestigungsschrauben und Stopmuttern

Carbon Fußstützen

Diese Carbon Fußstützen passen von Bj 1966 bis Bj 1988

Sportsitze

Verschiedene Sport und Schalensitze auf Anfrage

Leichtbauteppichsatz

Leichtbauteppichsatz wie RS 73, gekederter Nadelfilz, sehr hochwertige Ausführung

Teppichsatz

Teppichsatz 22 teilig wie 911 S graues Wickelgarn, gekedert

Kofferraumteppichsatz

Kofferraumteppichsatz 3 teilig wie 911 S Farbton Grau, gekedert

Fußmattensatz

Fußmatten Satz 4 teilig wie 911 2,7 RS Touring in Grau gekedert

Fußmattensatz

Fußmatten Satz wie RS73 an der Unterseite verstärkt, aussen schwarz gekedert

Gebläse

Gebläse zur Frischluftzuführung

Gebläse Ersatz Kasten

Dieser kleine Gebläse Ersatzkasten passt genau in den Frischluftschlitz im Frontblech, mit Ablaufstutzen für Regenwasser
für alle Porsche 911 bis Bj 1988

Lüftungskasten

Super leichter Lüftungskasten, anstelle des großen Gebläsekastens

Lenkungsverkleidung

Lenkungsverkleidung am Tank

Lenkungsabdeckungsschacht

Lenkungsabdeckungsschacht im Kofferraum zur Abdeckung der Lenksäule.

Schaltungsabdeckung

Schaltungsabdeckungsdeckel hinten am Tunnel

Schaltwegverkürzung

Schaltwegverkürzung im Schaltbock vorne

Domstrebe

Domstrebe mit Rechts- und Links-Gewinde.
Zum seitlichen Verschrauben am Federbeinlager

Domstrebe

Domstrebe wie RS 73 mit seitlichen Halterungen zum Verschweißen
an den Radhaus Innenseiten

Domstrebe

Domstrebe Typ RSR in Leichtbauausführung mit Carbon Rohr und seitlichen gelaserten Gewichtsbohrungen, Rechts- und Links-Gewinde in Alu

Überrollbügel

Überrollbügel mit einer Diagonalen

Überrollkäfig

Überrollkäfig mit seitlichem Flankenschutz und hinterer Diagonalen
inkl. Anschweißplatten und Fia Papieren.

Kniestrebe

Zusätzliche Kniestrebe für Überrollkäfig

X-Strebe

X-Strebe seitlich, bei verschiedenen Veranstaltungen vorgeschrieben

Sicherheitsgurte

Sicherheitsgurte in 6 Punkt Ausführung mit breitem oder schmalem
Schultergurt, mehrere Farben am Lager, auch mit Alu Gurtverstellern
ab 130,00 € bis 449,00 €

Sicherheitsgurt Ösen

Titan Verschraubungsösen für die Gurtbefestigung

Sicherheitsgurt Ösen

Stahl Verschraubungsösen für die Gurtbefestigung

Sicherheitsgurt Gegenplatten

Sicherheitsgutgegenplatten für die Gurtbefestigung am Wagenunterboden

Handbrems-Absperrhahn

Hydraulischer Absperrhahn als Ersatz für den Handbremshebel

Handbrems-Absperrhahn Halterung

Halteplatte hochglanzpoliert für den Handbremsabsperrhahn.

Stabilisatoren

Stabis in der alten Rennausführung (gerade Stange)

Stabiarme

Stabiarme seitlich, Stahlausführung, 5-fach verstellbar mit Klemmschraube, Unterlegscheiben und Stopmuttern, gelb-chromatisierte Ausführung

Stabiarme

Stabiarme seitlich, Alu Ausführung aus dem Vollen gefräst, 5-fach verstellbar, mit Klemmschraube, Unterlegscheiben und Stopmuttern

Stabi-Übertragungsgestänge

Stabi-Übertragungsgestänge aus Alu gefräst,
mit Rechts- und Linksgewinde, sowie 2 Unibal-Lagern

Stabi-Übertragungsgestänge

Stabi-Übertragungsgestänge für die Hinterachse,
1×8mm Unibal, sowie 1×12mm Unibal

Teflon Büchsen

Teflon Büchsen für die Vorderachse

Teflon Büchsen

Teflon Büchsen für die Hinterachse aussen

Teflon Büchsen

Teflon Büchsen für die Hinterachse innen, 4 Stück und 2 Alu-Frästeile

Starre Alu Motor- und Getriebelager

Aus dem Vollen gefräste Alu Motor- und Getriebelager, gewichtsoptimiert

Befestigungsbüchse für Vorderachs-Dreieckslenker

für alle 911er von Bj 1968 bis 1988. Diese Aluteile wiegen nur 200 gr / Paar. Ausfertigung: Alu, pulverbeschichtet schwarz.

Stützstreben Vorderrad-Dreieckslenker

für alle 911er von Bj 1968 bis 1988. Die Originalteile aus Stahl wiegen 430 gr / Paar. Diese Aluteile wiegen nur 95 gr / Paar. Ausfertigung: Alu, pulverbeschichtet schwarz.

Lenksäulenverlängerung 10 cm

Massives und doch leichtes Alu-Teil zur Verlängerung der Lenksäule um
10 cm. Passt für alle 911er von Bj 1968 bis 1988

Lenkungsabdeckung

Lenkungsabdeckung am Unterboden

Lenkungsanschlag

2 große Alu Scheiben statt der Serien Stahlscheiben,
50% weniger Gewicht, schwarz eloxiert.

Lenkungsbüchsen

Eloxierte Alu Büchsen zur Höherlegung der Lenkung, erforderlich bei Tieferlegung des Fahrzeuges, damit die Spurstangen nicht zu schräg stehen.

Obere negative Stützlager Vorderachse

Negative Stützlager für die Vorderachse, Unibal-gelagert,
aus dem Vollen gedrückt, Stahlausführung für bis zu 3,5 “Sturz

Obere negative Stützlager Vorderachse in Alu

Negative Stützlager für die Vorderachse, Unibal-gelagert,
aus dem Vollen gedrückt, Aluausführung für bis zu 3,5 “ Sturz

Negative Traggelenke an der Vorderachse unten

mit diesen unteren Traggelenken erreichen Sie 1” mehr Sturz an der Vorderachse.

Hinterachsschwingen Typ RSR

Nachfertigung der legendären RSR Hinterachsschwinge mit dem großen Radlager, lieferbar für 917er Bremssattel oder für Turbo 3,3 ltr. Bremssattel

RSR-Schwingen Achsaufnahme

Nachfertigung der Hinteraschs-Schwingen-Aufnahmen am Achsrohr. Ohne diese Anschweißteile kann man die RSR-Schwingen nicht verbauen

Bilstein Stoßdämpfer

Bilstein Stoßdämpfer für die Vorderachse, 3 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:

• sportlich Straße
• Rallye
• Rennen

Bilstein Stoßdämpfer

Bilstein Stoßdämpfer für die Hinterachse, 3 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:

• sportlich Straße
• Rallye
• Rennen

Bilstein Stoßdämpfer

Bilstein Stoßdämpfer für die Hinterachse, Alu Ausführung

Bilstein-Einsätze für Koni Federbeine

für Koni Federbein-Einsätze können wir ebenfalls Bilstein Dämpfer-Einsätze liefern, die aber die passende Verschraubung oben am Federbein haben.

4 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:

• Straße
• sportlich Straße
• Rallye
• Rennen

Bilstein-Einsätze für Boge Federbeine

für Boge Federbein-Einsätze können wir ebenfalls Bilstein Dämpfer-Einsätze liefern, die aber die passende Verschraubung oben am Federbein haben.

4 verschiedene Abstimmungen sind erhältlich:

• Straße
• sportlich Straße
• Rallye
• Rennen

Bilstein Schraubenfederfahrwerk

Bilstein Schraubenfederfahrwerk,
3 verschiedenen Abstimmungen sind erhältlich:

• sportlich Straße
• Rallye
• Rennen

Fahrwerksfedern

lieferbar in der Abstufung von 40kg bis 240 kg, auf Anfrage

Fahrwerks-Helper Federn

lieferbar in der Abstufung von 40kg bis 240 kg, auf Anfrage

Spurverbreiterung

plan, mit TÜV, lieferbar 3mm bis 10mm

Spurverbreiterung

mit Zentrierring, mit TÜV, lieferbar ab 15mm

Spurverbreiterung

mit Zentrierring, mit Bolzen und Muttern, mit TÜV, lieferbar bis 85mm

Distanzstücke

Distanzstücke um die Bremssättel zu verbreitern,
erforderlich bei stärkeren Bremsscheiben.

Bremscheiben

Bremsscheiben wie Serie 24 mm

Bremsscheiben

Bremsscheiben 26 mm Stärke. Diese Bremsscheiben haben eine höhere Standfestigkeit gegenüber den Serien Scheiben.

Bremsscheiben gebohrt

Gebohrte Bremsscheiben mit 26 mm Stärke. Bei diesen Bremsscheiben
ist die Wäremableitung gegenüber den Serien Bremsscheiben besser.

Überholung der Bremssättel

Überholung der vorderen und hinteren Bremssättel, mit neuen Dichtman-
schetten. Neue gelbliche Chromatisierung oder silberner Lack möglich.

Bremsenkühlschlauch

Bremsenkühlschlauch 70 mm Durchmesser á 1 m, schwarz

Bremsenkühlschlauch

Bremsenkühlschlauch 70 mm Durchmesser á 1 m, rot

Bremsenkühladapter Vorderachse

Bremsenkühladapter für die Vorderachse, wird innen aufs Federbein geschraubt, mit 70 mm Anschluß für den Kühlluftschlauch, kühlt die Bremsscheibe von innen nach aussen.

Reduzierstück

Reduzierstück für den Schlauch zwischen dem Lufteinlass in der
Front-Stoßstange und dem Bremsenkühladapter.

917 er Bremssättel

Nachbau der legendären 917 er Bremse

ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 Racing

ATE Bremsflüssigkeit Typ 200 Racing Rennbremsflüssigkeit
im 1 ltr. Gebinde

Stahlflex-Bremsleitungen

Stahlflex-Bremsleitungen bringen einen höheren Bremsdruck,
das Bremspedal ist härter, mit TÜV, 4 Stück

Kunststoffmotorabdeckung

Kunststoffmotorabdekung mit vielen Kleinteilen, alter gelblicher Farbton

Gebläseabdeckung / Lüfterradabdeckung

Gebläseabdeckung / Lichtmaschinenabdeckung gelblich, transparent

Lüfterradabdeckung für das große Lüfterrad - 245 mm

Heißfilm Mess Methode Typ 3,2 ltr.

Umbau auf Heißfilm. Der Motor dreht wesentlich spritziger hoch.
Inkl. Prüfstandslauf mit Kennfeldoptimierung, Leistungszuwachs ca 12-15 PS. Das Kennfeld der Motor-Elektronik wird alle 100 Umdrehungen neu abgestimmt, die Max Drehzahl auf 7300 U/Min festgelegt. Wir ändern den Luftfilter ab, die gesetzlichen Abgas-Vorschriften werden erreicht. Jedes Auto kommt auf den Rollen Prüfstand. Preis ab 1500 Euro

Vergrößerung ihrer Drosselklappe

Deutlich spürbarer Drehmoment und Leitungszuwachs ca. 5 PS

Ansauganlage Typ 3,2 ltr.

Umbau der Ansauganlage auf große 72 mm Drosselklappe,
Bearbeitung der einzelnen Ansaugkanäle bis zu 15 cm in der Länge nach Oben.

K&N Sportluftfilter

besseres Ansprechverhalten

Rennkipphebel

Neuauflage der legendären Rennkipphebel, geschmiedet,
ein Muß für Drehzahlen bis 8500 U/Min

Sport Ventilfedern

Progressiv gewickelte Ventilfedern für hohe Drehzahlen und scharfe Nockenwellen, Federdruck bis 110 kg pro Feder

Titan Ventilteller

Oberflächen-vergütete Ventilteller

RSR Motorschwert

Gelochte Ausführung der Motorschwertes

Halterung für Benzinfilterkonsole

abgewinkelt

Zylinderkopfbearbeitung

• Erneuerung der Ventil Führungen
• Bearbeitung der Ventilsitze
• Vergrößern der Einlaß- sowie Auslaß-Kanäle
• Verdichtungserhöhung
• Brennraumbearbeitung
• Umbau auf Doppelzündung
• Umbau für mechanische Einspritzdüsen

Sport und Rennkolben

• Erleichterte Rennkolben
• Einstich einer Kompressionsnut seitlich am Kolben
• Erleichterte Kolbenbolzen
• Bearbeitung der Kolben seitlich (Quetschkante)
• Ventiltaschen Einlaß- und Ausslaßseitig fräsen
• Leichtlauf Beschichtung der Kolben

Rennkeilriemenscheibe

Rennkeilriemenscheibe aus V2a gelocht für den Anbau an der Kurbelwelle, geänderte Lima Übersetzung, wie RSR

Alu Rennkeilriemenscheibe

Rennkeilreimenscheibe am Lüfterrad, Gewichtsersparnis 265 Gramm

Sport Schwungscheibe

Aus dem Vollen gefräste Sportschwungscheibe 1/3 leichter als das Sereinteil

Leichte Schwungscheibe

Wesentlich leichtere Schwungscheibe mit Alu Druckplatte bis 420 Nm für jeden 3,2 ltr. mit 915er Getriebe oder G 50 Getriebe

Spez Schwungscheibe

Aus den Vollen gefräßte Schwungscheibe für den Umbau eines 964 er oder 993 Motors auf ein 915 er Getriebe kompl mit Druckplatte, Kupplung und Ausrücklager

Sportkupplung

Aluminium Druckplatte bis 420 Nm, eine Mitnehmerscheibe, ein Ausrücklager

AP Rennsportkupplung

besonders leicht, für 915er und G50 Getriebe, Durchmesser 145 mm

Sportmotor

3,2 ltr. Sportmotor auf Basis eines 3,2 ltr. SC Motors mit 50 er Einzeldrosselanlage elektronischer Einspritzung alter Optik und FächerkrümmerauspuffLeistung ca 320 PS

Rennmotorenbau

Ob Drehzahl oder Drehmoment
Ob Slalom, Berg oder Rundstrecke, wir bauen Ihnen Ihren Rennmotor
für jeden Einsatzort. Preis auf Anfrage

Rennmotor

Tuning mit größeren Kanälen, scharfer Nockenwelle, großer Drosselklappe, bis zu 300 PS möglich
Auch Umbauten auf 3,4 ltr. oder 3,5 ltr. Hubraum.

Motor Umbau 911 SC Leistung 180 PS 3,0 ltr.

Basis: 911 SC 2,7 ltr / 165 Ps K-Jetronik
Umfang: Vergrößerte Drosselklappe
K&N Sport-Luftfilter
6 bearbeitete Ansaugrohre

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe I  Leistung 200 PS 3,0 ltr.

Vergrösserte Drosselklappe
K&N Sport Luftfilter
Fächerkrümmer Auspuffanlage mit Heizung & Sport Endtopf ( sehr guter alter Klang)

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe II  Leistung 235 PS 3,0 ltr.

Vergrößerte Drosselklappe
K&N Sportluftfilter
6 Sport Kolben
2 Slalom Nockenwellen
Vergrößerung der Ein und Auslass Kanäle im Zylinder Kopf
Fächerkrümmer Auspuffanlage mit Heizung und Sport Endtopf)

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe III  Leistung 285 PS 3,0 ltr.

Einzeldrosselanlage mit Trichter und Sport Luftfilter
6  geschmiedete Sport Kolben mit hoher Verdichtung
2 Slalom Nockenwellen
Vergrößerung der Ein und Auslass Kanäle im Zylinder Kopf
Fächerkrümmer Auspuffanlage mit Heizung und End Topf
Vollelektronische Kennfeldzündung und Einspritzung
Abstimmung auf dem Rollen Prüfstand

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe IV  Leistung 310 PS 3,0 ltr.

Einzeldrosselanlage mit Trichter und Sport Luftfilter
6  geschmiedete Sport Kolben mit hoher Verdichtung
2 Slalom Nockenwellen
Vergrößerung der Ein und Auslass Kanäle im Zylinder Kopf
Fächerkrümmer Auspuffanlage mit Heizung und End Topf
Vollelektronische Kennfeldzündung und Einspritzung
Abstimmung auf dem Rollen Prüfstand

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe I 911er | 245 PS

Vergrößerte Drosselklappe um 5 mm
Kleinere Alu Keilriemen Scheibe auf der Kurbelwelle
K&N Sportluftfilter
Leistung ca 245 PS bei 6500 U/Min.
Auto auf den Prüfstand abgestimmt.

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe II 911er | 250 PS

Große 70 mm Drosselklappe
Alu Keilriemen Scheibe auf er KW gelocht
K&N Sportluftfilter
Sport Auspuffanlage mit Fächerkrümmer
Leistung ca 250 PS bei 6500 U /Min
Auto auf dem Prüfstand abgestimmt.

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe III 911er | 265 PS

Große  72 mm Drosselklappe
Ansaugrohr angepasst für große Drosselklappe
Umbau auf Heißfilm
K&N Luftfilter
Slalom Nockenwellen Typ 1
Cup Ventil Feder Teller
Sportauspuffanlage mit Fächerkrümmer und Heizung
Einmassen Sportkupplung mit Alu Sport Kupplung
Leistung ca 265 PS bei 6700 U/Min

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe IV 911er | 275 PS

Große 72 mm Drosselklappe
Ansaugrohr angepasst für große Drosselklappe
Umbau auf Heißfilm
K&N Luftfilter
Slalom Nockenwelle TYP 1
Konische Angleichung der Einlass Kanäle für vergrössertes Ansaug Rohr
Cup Ventil Teller
Sportauspuffanlage mit Fächerkrümmer
Leichte Einmassen Schwungscheibe mit Alu Sport Kupplung
Leistung ca 275 PS bei 6700 U/Min
Auto auf dem Prüfstand abgestimmt

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe V 911er | 290 PS

Große  72 mm Drosselklappe
Ansaugrohr angepasst für große Drosselklappe
Umbau auf Heißfilm
K&N Sportluft Filter
Slalom Nockenwelle TYP 2
Vergrösserte und polierte Ein und Auslass Kanäle im Zylinder Kopf
Sport Ventil Federn
Cup Ventil Teller
Sportauspuffanlage mit Fächerkrümmer
Einmassen Schwungscheibe mit Alu Sport Kupplung
Leistung ca 290 PS bei 6800U/Min
Auto auf dem Prüfstand abgestimmt.

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe VI 911er | 315 PS

Einzeldrosselanlage mit 6 Trichtern &K&N Luftfiltern
Slalom Nockenwelle Typ 2
Vergrößerte und polierte Ein&Auslass kanäle im Zylinder Kopf
Sport Ventil Federn
Cup Ventil Teller
Sport Auspuffanlage mit Fächerkrümmer
Einmassen Schwungscheibe mit Alu  Sport Kupplung
Frei Programierbare Zündung und Einspritzung
Leistung  ca 315 PS bei 6800 U/Min
Auto auf dem Prüfstand abgestimmt

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Motor Tuning Stufe VII 911er | 330 PS

Wie Stufe VI aber 3,4 ltr.Hubraum
6 Schmiede Kolben

Als Option: 25 PS mehr Leistung durch Einzeldrosselanlage
                 und frei-programmierbare Kennfeldzündung

Fächerkrümmer (V2A)

Fächerkrümmer in 39 mm Innendurchmesser, Ausführung in Edelstahl V2A

Fächerkrümmer (V2A)

Fächerkrümmer in 42 mm Innendurchmesser, Ausführung in Edelstahl V2A

Fächerkrümmer (V2A)

Fächerkrümmer in 45 mm Innendurchmesser, Ausführung in Edelstahl V2A

Defuser Rohre

Passt nur an den Fächerkrümmer, offene Ausführung

Endrohr Einsteckeinsätze

Endrohr Einsteckeinsätze in verschiedenen Ausführungen
für kritische Phonmessung bei der Abnahme

Auspuffendtopf

Auspuffendtopf mit 1× 60 mm Endrohr links, kerniger Saund

Auspuffendtopf

Auspuffendtopf mit 2× 60 mm Endrohr rechts und links, kerniger Sound gute Leistung.

Sportauspuffanlage

Sportauspuffanlage mit 2 Fächerkrümmern, 2 gebogenen Zwischenrohren
und 2 Ausgängen 70mm rechts und links

RSR Sportauspuff V2A

Nachbau des R Auspufftopfes mit 2 konischen Zwischenrohren absolut kerniger Sound 98 dba

Rennauspuffanlage Typ R

Rennauspuffanlage mit Fächerkrümmern, Zwischenrohren und
R Auspufftopf. Beide Endrohre gehen mittig raus,
Straßenzulassungsfähig, mit oder ohne Kat, alles komplett in V2A Edelstahl.

Rennauspuffanlage mit 2 Katalysatoren

Rennauspuffanlage mit 45mm Fächerkrümmer und einzeln gesteckten Rohren. Diese Anlage fahren wir bei jedem unserer Rennfahrzeuge. Es ist die Anlage mit der höchsten Leistung

Sport Kat

Sportkatalysatoren, genannt Metall Kats, von 130mm Durchmesser
Preis ab 280,00 € je Stück.

Rennsportanlasser

Dieser leichte Rennsportanlasser, passt bei jedem 911er mit 915 er Getriebe

Alu Anlasser

Schöner kleiner Alu Anlasser, passt auf alle 915 er Getriebe

Kurze Gesammtübersetzung 8.35

Kegel Tellerrad und Triebling Welle 8:35. Alle Gänge werden merklich kürzer. Diese Übersetzung ist so kurz wie 7.35, aber haltbar

Umbau Getriebe auf Wunschübersetzung

GTII Rennschaltung

Rennschaltung wie im 993 GT II passt nur bei G 50 Getriebe Bj 1986-1988

Getriebereparatur und Instandsetzung

Getriebe Umbauten auf Stahlsynchron Ringe

Sperren Überholung

Sperren Neubau

Umbau Renngänge

Umbau Sondergänge

G-50 Getriebe kürzen

Anpassung und Einbau gekürztes G-50 Getriebe