Teile News

Einzeldrosselanlage

2-Loch Einzeldrosselanlage komplett mit allen Gestängen 4900,- € .

Einspritzdüsenprüfstand

Wir haben etwas gegen ruckelnde Motoren

Ruckelnde Motoren gehen häufig auf defekte Einspritzdüsen zurück. Mit unserem Prüfstand können wir das Sprühbild der Düsen ansehen und die Einspritzmenge bestimmen.

Alltagstauglicher 993-Motor mit Einzeldrossel

Alltagstauglicher Leistungsgesteigerter Motor für jeden Tag

Wenn man morgens einen lufgekühlten Porsche startet, wird es ein sehr schöner Tag !

Mit Kat und TÜV straßenzugelassen, ein zuverlässiger Begleiter.

Scheinwerfergläser

Scheinwerfergläser, gelb

ohne TÜV

1 Paar

Nr:06-1-123

Paar-Preis:auf Anfrage

Schwungscheibe

Schwungscheibe, für 220 mm Kupplung

nur 3,6 kg schwer

Satz

Nr:06-7-036

Preis:450,00 €

neue, verchromte Rücklichtgehäuse

ab sofort lieferbar: Neues Modell der Rücklicht-Einsätze: verchromter Kunststoff, wie Serie, passen in alle 911er Modelle von Bj 66 bis Bj 88., sehr hell, Komplett mit Kabel, Dichtung, Fassungen, Streuglas im Blinker. Die Original Gläser passen. 390gr pro Stück

Paar-Preis: 285 Euro

Schaltweg-Erhöhung um 10 cm

wir können ab sofort eine Schaltwegerhöhung um 10 cm anbieten. Passend für alle 911er Baujahr 69 bis 88. Material: Blech

Preis: auf Anfrage

Felgen im Fuchs-Style

Felgen im Fuchs-Style 6” x 16”

RSR Style
nur in der Variante mattschwarzer Stern glanzgedrehtes Bett
Preis ist als Aufpreis für das glanzgedrehte Bett zu verstehen!

Stück-Preis

Nr:23-6-040

Aufpreis:180,00 €

Reparatur Tachoantrieb 915er Magnesium Getriebegehäuse

wir können ab sofort den ausgebrochenen Tachoantrieb am Magnesium 915er Getriebe der Baujahre 1971 bis 1976 fachgerecht reparieren

Preis: auf Anfrage

Singer Style Spiegel mit Dreiecksfenster

Edelstahl, passt für alle 911er Modelle bis Bj 1998, paarweise, Preis auf Anfrage

1. Juli 2018: neuer Lieferwagen

Ab sofort sind wir noch schneller für Sie im Einsatz!

Umbauten: Tacho, Drehzahlmesser, Zifferblätter, Skalen, Justagen, etc.

Wir bieten Umbau Ihres Drehzahlmessers auf 10'' Skala mit neuer Dämpfung an.
Die Dämpfung ist wichtig für Sport Motoren, da der Zeiger sonst springt.
Möglich für alle 911er der Baujahre 1969 bis 1988.

Es sind verschiedene Skalenfarben auf Anfrage lieferbar, Warnfeldbereich auf Wunsch.
Die zusätzliche Dämpfung ist möglich und kostet 90.- Euro

Was können wir alles umbauen bzw ändern:

• Umbau aller Meilen Tachos auf KM/H Anzeige
• Ziffernblätter bis 330 km/H auch 300 km/H auf 6 Uhr
• Ziffernblätter in vielen Farben
• Instrumenten Ringe in Chrom oder farbig
• Alte 356 er Ziffernblätter in Grün hinterlegt mit Chrom Ringen
• Reinigen und neu justieren der Instrumente,
• Neue Gläser
• Neue Aussenringe montieren mit Profi Werkzeug (gewalzt)
• Dämpfen Ihres Drehzahlmessers
• Drehzahlmesser Umbauten auf 10000 u/Min
• Drehen der Drehzahlmesser Skala nach Wunsch

Hier sehen Sie fünf verschiedene Layout-Varianten: normal oder auch gedreht möglich.

Skalenumbau Drehzahlmesser bis 10.000 U/min

76mm Drosselklappe für den Porsche 911er/3,2ltr. / 964 / 993

von uns konstruiert und angefertigt, Korpus aus Alu Guss,
Normaldurchmesser zum Vergleich: 3,2ltr: 64mm; 964 und 993: 66mm

anfallender Aufwand:
3,2 ltr: hier muss die Ansauganlage aufgefräst werden
964er: Anpassungsarbeiten nötig
993er: Anpassungsarbeiten nötig

76mm Klappe

690,00 €

Umbau 3,2ltr.

290,00 €

Instandsetzung Ihrer Porsche Zylinderköpfe

Umfasst:

Reinigen der Zylinderköpfe in der Heißwaschmaschiene
Abgerissene Stehbolzen auf der Ständerbohrmaschiene ausbohren
Wenn nötig Helikol Gewindebuchsen einsetzen
Alle Stehbolzen Gewinde nachschneiden wenn nötig
Glasperlen Strahlen der Zylinderköpfe
Überprüfung der Ventilführungen
Überprüfung der Ventilsitze
Planen der Zylinderköpfe nach Werksvorgabe
Erneuerung der Ventilführungen
Ventilsitz-Winkel neu fräsen
Ventile einschleifen

Tuning

Vergrösserung der Ein- und Auslass Kanäle auf der CNC 5-Achsen Fräsmaschiene
Änderung der Ventil Führungen von 9 mm auf 8 mm Ventilschaft Durchmesser
Ventilsitz Verlegung der Ventilaufsitz-Fläche nach Motorsport Vorgaben
Kürzen der Ventilführungen

Ventile

Glasperlen Strahlen
Polieren auf der Drehbank
Einschleifen der Ventile auf den neu gefrästen Ventil Sitz

Kurbelwellen Instandsetzung

Kurbelwelle auf Risse und Rundlauf prüfen
Hauptlager und Pleuel-Lagerzapfen schleifen
Kurbelwelle neu nitrieren und fein polieren
Kurbelwelle wuchten

Arbeiten Schwung Scheiben

Wuchten
Erleichtern
Serien- und Sport-Kupplungen anpassen

Pleuelbearbeitung

Pleuel neu winkeln
Pleuel-Schrauben erneuern
Pleuel-Auge oben neun büchsen und hohnen
Grundbohrung Pleuel unten

Für Motorsport:

Pleuel-Bearbeitung
Pleuel erleichtern
Pleuel polieren
Carillo Pleuel
Titan Pleuel

Sport-Luftfilter-Gitter

Passt für alle 911er Modelle bis Bj 74

50er Drosselklappenanlage für 911er

Diese Drosselklappenanlage wurde bei allen 911 Carrera RSR 2,8 sowie an allen 911 SC RS verbaut ab Werk verbaut, teil- weise auch beim 3,0 RSR (wahlweise als sogenannte hohe Drosselklappenanlage).
		Leider ist die Anlage werksseitig schon lange nicht mehr lieferbar. Sie wird daher als authentische Nachproduktion seit 15 Jahren von uns wieder neu gefertigt.
Alle Einzelteile sind somit kompatibel zu den Original-Werksteilen. Damit sind auch Ersatzteile für die originalen, alten Anlagen lieferbar. Die Anlagen sind schwarz eloxiert.
		Der Durchmesser der Drosselklappen beträgt 50 mm. Der Kanaldurchmesser am Zylinderkopf-Anschluss beträgt wahlweise 39 mm oder 43 mm. Optional gibt es rote oder schwarze Trichter in den wählbaren Längen 125 mm und 145 mm. Die Originaltrichter waren schwarz und 145 mm lang.
Durch die obenliegenden Drosselklappen sind die Strömungswerte wesentlich gün- stiger als bei den unten liegenden Drossel- klappen, denn auftretende Turbulenzen können sich dadurch im Verlauf beruhigen. Eine höhere Motorleistung des Motors ist die Folge.

Einzeldrosselanlage mit 50 mm obenliegenden Drosselklappen

50er Einzeldrosselanlage mit obenliegenden Drosselklappen
und 6 langen Trichtern, offene Version, mit allen Gestängen, einbaufertig (ohne Einbau)

1 Satz, einbaufertig

3490,00 €

Wir haben auch eine straßen-zulassungsfähige Version mit Luftfiltern, die dem Original entsprechen

Einspritzpumpen Prüfstand ab sofort verfügbar!

Nun haben wir einen Prüfstand für die mechanische Bosch Einspritzpumpe. Wir können also nicht nur, wie bisher, die mechanische Bosch Einspritzpumpe nach Original Bosch Vorgaben überholen, instandsetzen, warten und reparieren, sondern auch prüfen. Zukünftig können wir die Pumpe also im Hause testen, müssen nichts mehr außer Haus geben und bieten Ihnen damit einen Full-Service auf diesem Gebiet.

frei programmierbares Motormanagement

Frei programierbares Motormanagement für Zündung und Einspritzung, inklusive Einbau, Verkabelung, Kabelbaum, Motor-Inbetriebnahme, Abstimmung auf dem Prüfstand.

1 Satz

ab 3950,00 €

hintere Querstrebe RSR74 mit 100mm Domen

zwingend erforderlich für Schraub-Feder-Fahrwerke, Pflicht bei FIA Veranstaltungen, Einschweißteil ohne Montage

1 Stück, einbaufertig

1980,00 €

hintere Querstrebe RSR74 mit 100mm Domen

Lollipop Sitz

Neufertigung des klassischen "Lollipop" Schalensitzes, Voll-Leder, mit Konsole, zur Befestigung auf den original Sitzschienen, starre Kohle/Kevlar Schale, Aussparungen für 4-Punkt-Gurte, für 2,5 ST, 2,8 RSR, RSR74

1 Stück Kohle/Kevlar

1800,00 €

GT II Rennschaltung hochglanz poliert

Schaltbock und Schaltgestänge mit extrem kurzen, knackigen Schaltwegen, wie original GT II, mit Carbon-Abdeckung, passt für 3,2 ltr mit G50 Getriebe, alle 964er, alle 993er

1 Satz

880,00 €

Sport-Luftfilteranlage für Serien- und Einzeldrosselanlage

Sport-Luftfilteranlage für Serien- und Einzeldrosselanlage mit 2 einzelnen Luftfiltern und Carbon-Filterdeckel-Oberteil, einbaufertig (ohne Einbau). Für 2,3 - 2,5 - 2,7 RS - 911 TES

1 Satz

670,00 €

Kiemenscheiben für Porsche 911

Die Scheiben passen in alle 911er Modelle von Bj 66 bis Bj 73. Klar oder grün getönt.
Auch lieferbar für Modelle Bj 74 bis 88

klar
links oder rechts:
280,00 €

grün
links oder rechts:
280,00 €

Verkauf eines Porsche 911 RSR Bergrennwagen

Hier bieten wir Ihnen einen erfolgreichen Schweizer Bergrennwagen, der von uns komplett aufgebaut und optimiert wurde. Es ist ein auf Porsche 911 RSR Optik getrimmtes Fahrzeug.
Inverkehrssetzung (EZ): 01.10.1981
Kilometerstand Chassis: 54.000 km; Motor: 1.500 km
Leistung 374 PS (auf dem Prüfstand) • Hubraum: 3,6 ltr. • ca 840 kg
Details: 6 Einzel-Zündspulen • kurzes G50 Berg-Getriebe • FIA Wagen-Pass
traumhafte Optik in weiß mit orange • rundherum aufwändig gewichtsoptimiert
Preis: 99.900 Euro

Rennsport-Scheibenhalter

Rennsport Scheibenhalter: 2 Scheibenhalter, 2 Lochstreben, Material Alu.
passt für alle Porsche 911 Baujahr 1965 bis 1993

250 gr

Preis: 135,00 €

Sport Keilriemenscheibe

für Porsche 911 3,2 ltr, aus Alu

Preis: 125,00 €

Neue Rennsport Fächerkrümmer-Auspuffanlage mit Kat

Soeben eingetroffen: Neue Auspuffanlage für Sport- und Rennzwecke mit KAT und Wärmetauscher. NOCH befindet sich die Anlage als Vorserienmodell in umfangreichen Tests. Daher gibt es noch keine nähreren Angaben zu technischen Daten wie Leistungszuwachs.
Sie wird verfügbar sein für alle 911 / 964 / 993. Preis noch nicht bekannt. Verschiedene Modelle werden lieferbar sein

Einzeldrosselanlage für Porsche 911 (2-Loch) und 964 (3-Loch)

Einzeldrosselanlage für Porsche 911 (2-Loch, schwarz) und 964 (3-Loch, blau), Alu, in blau oder schwarz erhältlich. Drosselklappen-Durchmesser 56 mm

Preis: 5.600,00 €

Rennsport-Batterie, 12 V / 18 Ah

Rennsportbatterie auf Gel Basis, günstige Ausführung

6,1 kg

Preis: 99,00 €

passende Anschlussteile für Rennsportbatterie

Kopfbearbeitung in Zusammenarbeit DTM-Konstruktionsabteilung

Beste Kontakte zur Konstruktionsabteilung eines in der DTM engagierten deutschen PKW Herstellers ermöglichen es uns, anhand von 3D-Software und Softwaresimulationen, optimale Maschinen Steuerung zu erstellen, um anschließend die Kopfbearbeitung höchst-präzise per CNC-Fräse durchzuführen.

Dichtung für bearbeitetn Kanal vor Bearbeitung aufgesetzt

Neukonstruktion einer Einzeldrosselanlage für Porsche 911 Motoren (2,7-3,2 ltr)

Wir haben es uns zum Ziel gesetzt, sowohl die 2,7 ltr K-Jetronic Motoren mit 165 PS wie auch die 3,0 ltr K-Jetronic Motoren mit 204 PS mit einer vollkommen neu konstruierten Einzeldrosselanlage aufzurüsten.
Dabei wird die K-Jetronic durch eine moderne Einzeldrosselanlage ersetzt. Die bishe-
rige Unterbrecher-Zündanlage wird durch eine vollelektronische Kennfeld-Zündanlage ersetzt. Der Leistungszuwachs beträgt 25 PS.

Der 3,2 ltr Motor kann ebenfalls umgerüstet werden. Hierbei wird die bestehende Motronik-Zündanlage ebenfalls durch die frei-programmierbare Kennfeldzündung ersetzt. Der Leistungszuwachs beträgt auch hier 25 PS.

Der Umbau wird in der Regel in unserer Werkstatt durchgeführt. Auf Wunsch kann auch ein kompletter Kit geliefert werden, der in einer Fachwerkstatt Ihrer Wahl eingebaut werden könnte. Der Kit beinhaltet alle Teile und eine ausführliche Anleitung

regelmäßige Wartung des Werkzeugwagens

Genauigkeit, Sorgfalt und Präzision sind unsere
Maxime und garantieren Ihnen beste Ergebnisse. Das zeigt sich schon aus der Tatsache, daß sogar unser Werzeugwagen regelmäßig von einem speziell dafür qualifizierten Mitarbeiter gewartet wird.

Front-Blinkergehäuse-Einsatz

Einsätze passen in alle 911er Modelle von Bj 66 bis Bj 73

500 gr / 1 Paar

GFK:195,00 €

H-Schaft Carillo-Pleuel

leichtere und steifere Pleuel für alle Motoren lieferbar.
Leichter als das Serien-Pleuel: nur 573 gr (Serie 650 gr)

573 gr

Preis:auf Anfrage

Leichte Alu Stützstreben Vorderrad-Dreieckslenker

für alle 911er von Bj 1968 bis 1988. Die Originalteile aus Stahl wiegen 430 gr / Paar. Diese Aluteile wiegen nur 95 gr / Paar. Ausfertigung: Alu, pulverbeschichtet schwarz.

Paar-Preis:90,00 €

Alu Befestigungsbüchse für Vorderachs-Dreieckslenker

für alle 911er von Bj 1968 bis 1988. Diese Aluteile wiegen nur 200 gr / Paar. Ausfertigung: Alu, pulverbeschichtet schwarz.

Paar-Preis: 150,00 €

Lenksäulenverlängerung 10 cm

Massives und doch leichtes Teil zur Verlängerung der Lenksäule um 10 cm. Passt für alle 911er von Bj 1968 bis 1988. Gewicht 693 Gramm, Material Alu natur.

Preis: 880,00 €

Türfalle

Aus dem Vollen gefräste Alu Türfalle passt für alle Modelle Bj 68 bis 1995 (993)

Preis: 180,00 €

Heckbürzel Typ 2.8 RSR

Heckbürzel Typ 2.8 RSR wie Serie mit Innenrahmen. Durch neu konstruierte Form hat dieses Bürzel jetzt eine wesentlich bessere Passform, so daß für den Einbau praktisch keine Anpassungsarbeiten mehr anfallen. Als GFK oder Kohle/Kevlar Variante lieferbar. Gewichte: (GFK: 4,8 kg — K/K: 2,9 kg)

GFK: 695,00 €

Kohle/Kevlar: 870,00 €

Stahltank mit Zentralbetankungsstutzen

Nachbau des alten 100 ltr. Renntanks in Blech. Zentral Betankungs Stutzen in der Mitte der Kofferraumhaube inkl. Hahnenkamm-Tankdeckel für alle 911er Baujahr 1968 bis 1988. Das Ersatzrad kann im Kofferraum mitgenommen werden. Zusätzlich wird noch der Tankgeber benötigt (375,00 €, Gewicht ca. 500 gr)

Tank: 1960,00 €

Geber: 375,00 €

extrem leichtes Rennsport-Rücklicht

dieses kleine, sehr leichte (30 gr / Stück) Kombi Rücklicht / Bremslicht wurde speziell für den Rennsport entwickelt. Mit FIA Zulassung

Paar-Preis: 14,99 €

Sonderanfertigung gebogene Ölkühler

Für das Verbauen hinter gebogenen Fronten fertigen wir für Sie gebogene Ölkühler an

Juni 2016

Wir restaurieren gerade ein seltenes Porsche 911 Coupe Baujahr 1978. Das Fahrzeug hat die seltene Karossierie ohne Schiebedach und war mit der ebenso seltenen Sportomatik (halbautomatisches Wandlergetriebe, manuell zu schalten, kuppelt automatisch, ähnliche einer Automatik) ausgerüstet. Der Wagen stammt aus Japan und war in einem beklagenswerten Zustand: im Innenraum ist er an vielen Stellen verschimmelt, Verkleidungen und Sonnenblenden sind durch Feuchtigkeit aufgequollen, sogar Schalter-Knöpfe sind angeschimmelt.
An der Karossierie hatten sich wahre Blechkünstler versucht. Zum Beispiel hat man wohl versucht die Kotflügel zu verbreitern und hat das Blech eingeschnitten um irgendetwas daran zu befestigen (siehe Bilder). Ausserden gibt es umfangreiche Roststellen an Front und Kotflügeln.

Alles in Allem haben wir jetzt das Fahrzeug komplett zerlegt und es wird quasi alles weggeworfen, sodaß praktisch nur noch die Rohkarosse übrig bleibt. Es erfolgt in den kommenden Wochen ein kompletter Neuaufbau. Nach dem Sandstrahlen werden wir festlegen, welche Farbe das Fahrzeug bekommen soll. Ursprungsfarbe war orange, später wurde der Wagen weiß lackiert.

Anlieferzustand / Bestandsaufnahme (Juni 2016)

Bestandsaufnahme / Details (September 2016)

zurück vom Sandstrahlen (Oktober 2016)

Mai 2016 - Neuaufbau eines extremen Leichtbaus

Wir wollten schon seit einigen Jahren einen Super leichten 911/2,3 ST ins Leben rufen, vor 14 Jahren haben wir eine 73 er F-Modell Coupe Karosse ohne Schiebedach kaufen können. Die Karosse war auf Flat Nose mit 13“ breiten hinteren Verbreiterungen in den 80 er Jahren umgebaut worden. Wir haben die vorderen Flachbau Kotflügel sowie die hinteren dicken Backen abgebaut und die Karosserie erst einmal weggestellt. Vor einigen Jahren haben wir dann angefangen, alle für einen Leichtbau unnützen Teile aus zu trennen. Die Karosserie wurde anschließend Glas-Perlen gestrahlt. Der Unterboden-Schutz, Motorraum- sowie Kofferraum- Teroson Belag wurde mühsam von Hand entfernt. Sämtliche Karosserie Anbau-Teile wurden in Carbon verbaut. Nnachdem alles angepasst war, wurde der Wagen im Farbton 328 Gulfblau innen und aussen lackiert. Das Auto wurde mit vielen Alu und Titan Schrauben zusammen gebaut. Sämtliche in unserem Lager befindlichen Leichtbauteile wurden beim Zusammenbau verbaut.

Wir streben eine Leistung von 285 PS aus einem 2,9 ltr Motor mit 915er Getriebe an.

Der Wagen war Ende Mai 2016 auf der Waage: komplett, aber ohne Motor und Getriebe sind es erstaunliche 480 kg. Wir hoffen, das gesammte Fahrzeug mit ca 680 bis 700 kg fertig stellen zu können.

6. Mai 2016 - Instrumentenüberholung

Wir überholen Ihre Instrumente ab Baujahr 1966 bis Baujahr 2000 mit neuen Zifferblättern,
geänderte km/h Anzeige bis 330 möglich.
Umbau von Meilen Tacho auf km/h Tachoblätter mit Neujustierung
Drehzahlmesser Umbau auf 10000er Anzeige mit starker Dämpfung
Anpassung auf 15", 16" oder größer möglich

Günstige Gebraucht Teile

Nachdem sich die Nachfrage zu allgemeinen Ersatzteile, die wir Ihnen zu günstigen Konditionen anbieten können, stetig gestiegen ist, bieten wir Ihnen ab sofort alle Porsche Ersatzteile von A wie Anlasser bis Z wie Zylinder an.
Schreiben Sie uns einfach eine Mail an info @ niederhof.com mit der Angabe von Baujahr und genauem Modell, wir werden Ihnen umgehend ein günstiges Angebot unterbreiten.

Durch unsere vielen Fahrzeugumrüstungen haben wir auch immer wieder günstige gebrauchte Teile am Lager.

1. Mai 2016 - Kohlefaser/Kevlar Türen für 996

aus Fehlbestellung, neu, noch nie verbaut, Rot lackiert,
aus Kohlefaser/Kevlar, ohne Fensterrahmen, 1 Satz

Satz-Preis: 999,00 €

26. 4. 2016 - Verteiler Überholung 964 und 993

Oft wird übersehen, das man auch den Keilriemen der Doppelzündverteiler regelmäßig überholen muß. Wird dies vergessen, reißt der Keilriemen und ein kapitaler Motorschaden ist die Folge
Wir überholen Ihren Verteiler und stellen Ihn auf der Verteiler Prüfbank wieder ein.

Preis: 225,00 €

April 2016 - BBS-Felgen Aufbereitung und Umschüsselung

Ihre 3 teilige BBS-Felge wird zerlegt, der Stern geröntgt, die Felgenbetten frisch poliert, der Stern wieder in Gold lackiert anschließend wird die Felge mit neuen Schrauben nach BBS-Vorgabe zusammengebaut.
Gerne schüsseln wir Ihre BBS Felge um.

Hier Bilder im Vergleich: Felge am Wettbewerbsauto und neu polierte Felge

Felge am Wettbewerbsauto und aufgearbeitete Teile

Felge am Wettbewerbsauto - stark gebraucht

BBS Felgenbett aufgearbeitet, neu poliert

März 2016 - Fuchsfelgen Aufbereitung

Ob Kratzer Schramme oder nur gealtert, wir überarbeiten Ihre Fuchsfelge,
die Felgen werden neu eloxiert und frisch lackiert.
Verbreiterung bis 13" möglich.

Preis:n. Aufwand

Rolling Chasis

Wir bauen nach Ihren Vorstellungen mit unserem langjährigen know how
Ihren Wunsch Cafe Racer, Clubsport oder Renn Porsche,es stehen einige Rolling Chasis bei uns im Ausstellungsraum

Preis:n. Aufwand

Umrüstung Ihres in USA oder England gekauften Porsche auf Deutsche TÜV Norm

Wir rüsten laufend gebraucht eingeführte 911er auf Deutsche TÜV Norm um. Gerne helfen wir auch Ihnen.

Preis:n. Aufwand

Vergaser Überholung für alle älteren 911 er Modelle

Ultraschallreinigung, Neu ausbüchsen,
Grundeinstellung für Solex, Zentih und Weber Vergaser

Dezember 2015 - Carbon Leichtbau-Dachaussenhaut in Sandwichbauweise

Viele Kunden, die das Schiebedach entfernen wollen, wählen diese Möglich- keit, auch in GFK oder Kohlefaser/Kevlar erhältlich.
Lieferbar für alle Fahrzeug-Typen.

Neuaufbau eines 964er 3,6 ltr. Rennmotors mit Titan Pleuel

Negatives Traggelenk

Durch den Einbau dieses negativen Traggelenkes erhält man 1” mehr Sturz an der Vorderachse, passt bei allen 911er von Baujahr 1965 bis Baujahr 1988

14. 2. 2010: Rennkipphebel

Neuauflage des legendären Rennkipphebels,
Gewicht 84 Gramm, ein Muß für hohe Drehzahlen bis 8500 U/Min

12. 2. 2010: Heckbürzel mit Alu Innenrahmen

Dieser Heckbürzel mit dem Alu Innenrahmen wurde früher nur bei den Rennfahrzeugen verbaut.
Wir haben dieses Teil nun neu aufgelegt.

Heckbürzel Mod 911 RS 73 mit Alu Innenrahmen

9. 2. 2010: Frei programmierbare Zündungen

Diese frei programmierbaren Zündungen sind für alle 911er ab Baujahr 1965 bis Baujahr 1982 als Einfach-Zündung oder als Doppel-Zündung von uns zu beziehen. Sie schicken uns Ihren Zündverteiler, dieser wird dann auf Hall Geber umgebaut und auf dem Verteilerprüfstand mit einer speziellen Zündspule mit Zündanhebung eingestellt. Sie erhalten ein frei programierbares kleines Zündkästchen dazu, das Sie dann mittels Laptop verändern können. Es ist bereits eine für Ihren Motor vorbestimmte Zündkurve voreingestellt. Auf dem Prüfstand können Sie dann Ihren Motor selbst feinjustieren.

Sport und Rennanlasser für alle 911 er

Schöner, leichter Alu-Anlasser, passt auf alle 915er Getriebe

3,6 kg.

Preis:490,00 €

Super leichter Rennsportanlasser mit nur 3,2 kg.

Defuser Rohre

Diese offenen Defuser Rohre passen nur an den Fächerkrümmer.
Alle mechanischen Motoren können hiermit gefahren werden, müssen aber an der mechanischen Einspritzpumpe um ca 3-5 Rasten fetter gedreht werden.

Paar

Paar-Preis:445,00 €

Alu Heckdeckel

Neuauflage des Alu Heckdeckels mit Innenrahmen wie in der Serie
z.B. für 2,3 ltr. oder 2,5 ltr. ST

2,2 kg

Preis:1605,00 €

Schieberanlage

Neuauflage der Schieberanlage mit allen Gestängen und 6 Trichtern

1 Satz

Preis:4300,00 €

Carbon Fußstützen

Diese Sicht-Carbon Fußstützen passen in jeden 911er ab Baujahr 1966

1 Satz

Carbon:225,00 €

Neue Kunststoffscheiben im Angebot

Nun haben wir auch 5 mm Scheiben für den Rallye Sport im Angebot

Rennmotor 2,5 ST

Derzeit bauen wir einen 2,5 ltr. Rennmotor mit Alu Gehäuse und Carillo-Pleul auf, Bilder und Daten folgen in Kürze.

Bremsenkühladapter

Mit diesem Bremsenkühladapter kühlen wir die Bremscheiben der Vorderachse von innen nach aussen. Ein am Frontspoiler angeschlossener 70 mm Spiralschlauch führt die kühle Luft direkt zur Bremsscheibe und kühlt diese von innen nach aussen. Dieses System fahren wir in allen unseren eigenen und Kunden Renn- und Sportfahrzeugen. Der Adapter wird direkt am Federbein angeschraubt.

Carbon Pedalbretter

Diese Carbon Pedalbretter passen von Baujahr 1966 bis Baujahr 1988. Die Teile sind hochglänzend.

3,2 ltr. Sportmotor auf Basis eines 3,2 ltr. Carrera Motors

Derzeit bauen wir gerade einen 3,2 ltr. Sportmotor auf Basis eines 3,2 ltr. Carrera Motors mit offener 50er obenliegender Einzeldrosselanlage,
scharfen Nockenwellen, großen Kanälen, Fächerkrümmer Auspuffanlage und einer angestrebten Leistung von ca. 320 PS.

Nikolaus am 7. Dezember 2013

kleine Nikolausfeier im engsten Freundeskreis.

Das Werkstattfest am 2. November 2013

Ende des Jahres veranstalteten wir unser jährliches Werkstattfest, welches bei allen Kunden, Freunden, Mitarbeitern und Zulieferern sehr positiv aufgenommen wurde.

Alle Preise sind Nettopreise zzgl. 19% MwSt. | Lieferzeit ca. 1 Woche