Porsche Classic Car Trophy 2007 Nürburgring 21.-23.September

Maxi Detterbeck behält Führung im Championat 2007

Die ADAC Nürburgring Classics waren ein würdiges Rahmenprogramm für das 7.Rennen zur Meisterschaft der Porsche Classic Car Trophy 2007. Inmitten von Legenden des historischen Motorsports, wie Mercedes Silberpfeil, Ford GT40, Austin Healey präsentierte sich, unübersehbar, der grün/schwarze Racetruck vom Team Niederhof. Mit fünf Rennwagen zählt das Team aus Oberbayern zu den sogenannten großen Teams in einer Rennserie mit historischen Porsche-Rennfahrzeugen! Der Fokus an diesem Wochenende lag natürlich eindeutig auf Maxi Detterbecks Verteidigung der Führung im Championat 2007 der Porsche Classic Car Kumho Trophy! Die Bedingungen für ein erfolgreiches Unternehmen wieder volle Meisterschaftspunkte einzufahren waren ideal. Die 5137 mtr. lange Grand Prix Strecke des Nürburgrings strahlte im Sonnenschein und die Fahrer nahmen am Samstag vormittag den Asphalt unter die Rennreifen. Sogar Teamchef Manfred Niederhof strahlte, sein giftgrüner Bolide 911 RSR war optimal vorbereitet und die lange Fahrpause hat ihn heiss gemacht auf das Rennen am Nürburgring! Mit dem typischen Auspuffgrollen machte er sich auf die Zeitenjagd und Michi Huber machte in der 6.Runde des Trainings ein ungläubiges Gesicht, als der Starnberger in das Fahrerlager ausrollte. Der 3. Gang im Getriebe des sehr schnellen 911RSR hatte sich verabschiedet und vor Ort war auch keine Reparatur möglich! Verständlich, das die Gesichter der Teammitglieder ziemlich finster aussahen. Aber es waren noch vier weitere Fahrzeuge zu betreuen und ein großes Augenmerk war auf das Fahrzeug mit der Startnummer 43 gerichtet. Maxi Detterbeck machte sich in seinem 911 3,2 auf, eine gute Startposition für die Rennen am Sonntag zu festigen. Der blonde Junior ließ auch im 1. Training nichts anbrennen und stellte mit 2:23.804 seinen Porsche, trotz Fahrwerksproblemen mit starkem Untersteuern und Bremsscheibenflattern, auf den dritten Startplatz in der stark umkämpften Klasse 4! Lediglich Paul Hunsperger,2:22.770 aus der Schweiz, unterwegs im 911 3,2 vom Team Paddy O`Grady und Thomas Wasel,2:23.438 aus Bergheim waren einen Wimpernschlag schneller auf dem Grand Prix Kurs! Detterbeck war auch nicht sehr glücklich über den Zustand der Strecke, die einen sehr stark verschmutzten Eindruck hinterließ. Der dritte schnelle Mann im Team , Mathias Dankmer aus Rammsee, ist zwar rückwärts mit seinem schwarzen 911 3,2 in einen Reifenstapel eingeschlagen, was ihn aber nicht daran hinderte Platz 6 in der Zeit 2:26.676 heraus zufahren. Den Startplatz dahinter sicherte sich Mathias Hornung, dem während des 1.Trainings der Hinterreifen von der Felge sprang und das Trio komplett machte für den Start Michael Negel. Der Münchener ist Umsteiger vom 911 2,4 auf einen 911 3,2 und fightet jetzt ebenfalls, betreut durch das Niederhofteam, in der stark umkämpften Klasse 4. Nach den Trainings schwärmter er von seinem neuen Renner, die Schaltvorgänge sind jetzt präziser und erfordern nicht so viel Tastsinn, wie im 2,4 liter zuvor. Das er sich schnell an das neue Fahrvergnügen gewohnt hat, zeigt, das er im 2. Training am Nachmittag fast 2 sec.schneller war als am Vormittag! Bis zum Sonntag früh, war jetzt noch genügend Zeit die vier verbliebenen Rennwagen auf Vordermann zu bringen. Sie starten alle in der Klasse 4!!

Das 1. Rennen wurde am Sonntag um 8.25Uhr fliegend gestartet und Maxi Detterbeck stürmte schon mal vorbei an Thomas Wasel auf dem Weg zum Führenden in der Klasse 4, Paul Hunsperger! Björn Bösenberg gelingt es kurzfristig sich von Mathias Dankmer zu lösen, was der aber nicht auf sich sitzen ließ. Da der Spediteur von der Ostsee seinen Bremspunkt in jeder Runde optimistischer wählte als Bösenberg, blieb es nicht lange aus und Dankmer schob den Karlruher mehrmals an. Dann der obligatorische Dreher von Dankmer in der Coca Cola Kurve und 3 Runden vor Rennende fiel ihm auch noch ein Zylinder in seinem 3,2 liter Motor aus! Nachdem Mathias Wasel an Detterbeck vorbeiziehen konnte, gelang es dem blonden Sonnyboy aus Oberbayern nicht den Anschluß zu halten und eine Runde vor Rennende streikt durch einen winzigen Elektronicfehler sein Motor total! Nach dem ersten Rennen wurde dann vom technischen Kommissar der PCC eine Gewichtsüberprüfung angeordnet, bei der festgestellt wurde, das zwei der vom Team Niederhof betreuten Fahrzeuge zu leicht waren. Michael Negel und Mathias Dankmer wurden somit aus der Wertung genommen, konnten aber das 2. Rennen fahren, erhielten dafür aber keine Punkte in der Meisterschaft. Eine große Demonstration für den Zusammenhalt der Fahrer und Teams untereinander lieferte wieder einmal das Team Niederhof. Der 911 3,2 von Thomas Wasel ließ sich nur noch im 3.+4.Gang schalten und an ein 2.Rennen wäre so nicht zu denken gewesen. Obwohl das Team der Brüder Wasel ebenfalls in der Klasse 4 startet und sie durchaus in der Lage sind dem Meisterschaftsführenden Detterbeck Punkte weg zu nehmen, wurde alles dafür getan den Porsche wieder einsatzfähig für das 2. Rennen zu machen! Hut ab, vor soviel selbstlosem Einsatz! Sonntag 16.25Uhr ca. 25`Grad Celsius und nach dem fliegenden Start übernimmt Mathias Wasel die Führung in der Klasse 4 hart bedrängt vom Schweizer Routinier Paul Hunsperger. Michael Negel findet sich im Sandwich von Trichas und Pötzsch, beide im 924, wieder! 5.Runde:Paul Hunsperger vorbei an Wasel und Detterbeck verliert den Anschluß an die Führenden. In den folgenden Runden unverändert Hunsperger vor den Brüdern Wasel und an Position 4 Maxi Detterbeck. Dann mit einigem Abstand Björn Bösenberg, Mathias Dankmer, Mathias Hornung und Eberhard Baunach. Michael Negel hat beide 924 hinter sich gelassen und übt so ein bißchen “Rache” für die Zeit in seinem911 2,4, als die 924er Porsche ihm das Leben schwer gemacht haben. Gegen Rennende versucht Detterbeck vergebens an den vor ihm fahrenden Wasel heran zu kommen. Baunach und Hornung umrunden den Kurs im Parallelflug. Letzte Runde: Maxi Detterbeck konnte an den schwarzen 911 von Wasel bis auf Blickkontakt heranfahren, als das schwarz-weiße Tuch seine Verfolgung stoppt. Die Klasse gewinnt Paul Hunsperger vor Thomas Wasel, Mathias Wasel, Maxi Detterbeck, Björn Bösenberg, Mathias Dankmer, Mathias Hornung und Michael Negel. Nach der Addition beider Rennläufe ergibt es folgenden Stand in der Meisterschaft der PCC 2007: Platz 1: Maxi Detterbeck, 368,16 Punkte, Platz 2: Uwe Jungkind, 340,75 Punkte, Platz 3: Team Wasel/Wasel, 331,53 Punkte