Detterbeck und Negel/Antenbrink vom Team Niederhof führend im Championat 2007

Der 5. Rennlauf zur Meisterschaft der Porsche Classic Car Kumho Trophy wurde vom 13.-14.Juli 2007 in der Magdeburger Bördelandschaft ausgetragen. Bei idealen Temperaturen am Freitag zum Training starteten 29 Porschefahrer in unterschiedlichen Hubraumklassen. Das Team Niederhof setzte in der Motorsport Arena Oschersleben drei Fahrzeuge ein. In der Klasse 4 starteten Maxi Detterbeck und Mathias Dankmer auf ihren Porsche 911 3,2 und in der Klasse 2 das Team Negel/Antenbrink auf dem Porsche 911 2,4 im Gulf-Design. Der schwarze Porsche 911 3,2 vom Kieler Kaufmann Mathias Dankmer wurde in der Vorbereitung auf den 5. Meisterschaftslauf von der Strassenversion fahrwerksmäßig auf Rennversion umgestellt. Dankmer klagte im freien Training über leichtes Überbremsen der Hinterachse. Teamchef Manfred Niederhofs jahrelange Erfahrung im Motorsport war an diesem Wochenende gefragter als sonst, denn zum ersten Mal fehlte Chefmechaniker Michael Huber (Hubsi). Er lag mit schwerer Erkrankung im Krankenhaus, was ihn aber nicht daran hinderte sich telefonisch beim Team über den Stand der Dinge zu informieren. Mathias Dankmer hatte nicht nur einen neuen Sponsor auf seinem Auto unterzubringen, sondern er hatte zur moralischen Unterstützung diesmal auch seine komplette Familie dabei. Maxi Detterbeck hatte erst mal große Probleme sein Auto auf der Strasse zu halten. Beim Anbremsen aus hoher Geschwindigkeit wollte sein Rennwagen nicht in die von Detterbeck vorgegebene Richtung. Manfred Niederhof ordnete eine Spurüberprüfung an und Teamkollege Dirk Gerhardy half mit entsprechendem Equipment bereitwillig aus. Michael Negel, der Manager aus München, fuhr in Abwesenheit von Ernst Antenbrink, der erst am Sonntag den 2. Turn im Rennen fahren wird, beide Trainings und stellte damit seine gute Kondition unter Beweis. Er verbesserte seine Zeit vom 1. Training um 5.420 sec. und stellte den 2,4 Liter Porsche in der Klasse 2 auf den den 3. Startplatz. Nach Trainingsende führte er stolz seinen neu erworbenen schneeweißen original Goodwoodanzug aus den vierziger Jahren vor. Eine Nachbildung, die schon Rennfahrerlegenden wie Stirling Moss seinerzeit trugen. Mathias Dankmer testete an einigen Kurven der 3.667 km langen Strecke die Auslaufzonen und demonstrierte einmal mehr sein fahrerisches Können beim Abfangen seines Rennwagens. In der Klasse 4 stellte er in der Zeit von 1.52.101 den Porsche mit der Startnummer 48 auf den 5. Startplatz. Meisterschaftsfavorit und zur Zeit führender im Championat 2007 der PCC Kumho Trophy, Maxi Detterbeck, beweist im Zeittraining die gute Arbeit im Team Niederhof. Nachdem wegen leichten Untersteuerns der Stabilisator noch einmal verändert wurde, knallte der junge Bayer eine Zeit in den Asphalt( 1.49.062 ), bei der noch sechs 964 Cup-und RS-Fahrer das Nachsehen hatten. Pole in der Klasse 4 und vor Dauerwidersacher Mathias Wasel, ebenfalls im 911 3,2! Die Pole im Gesamtklassement sicherte sich Wolfgang Schrey/911 RSR, vor Dr. Jochen Keils/911 RSR 3,8 und Uwe Jungkind/964 Cup. Das 1-Stundenrennen am Sonntag war bestimmt durch die Mittagshitze von 34`Grad. In der Enge der Boxengasse wurden sogar 42`Grad gemessen. Was aber zur Temperatur im Cockpit der Fahrer mit bis zu 70`Grad fast schon kühl war. Die Hitze und die enge schnelle Kurvenfolge verlangten den Fahrern alles ab. Im Gesamtklassement setzte sich Wolfgang Schrey gegen Dr. Jochen Keils und Uwe Jungkind durch. Die Reihenfolge blieb bis ins Ziel unverändert und nach einer Stunde und einer Runde die einzigen drei Fahrer in gleicher Runde! Maxi Detterbeck konnte vom Start weg auf der rechten Seite einen beruhigenden Vorsprung vor Mathias Wasel herausfahren, der auf der linken Seite startend, einem Faststillstand ab Startplatz 8 Tribut zahlen mußte und so Detterbeck erst einmal ziehen lassen mußte. Der kämpfte derweil einen spannendes Rennen im Pulk der Porsche 964, was ihn aber soviel Zeit kostete, das Wasel am Rennende auf 1.729 sec. heranfahren konnte. Mathias Dankmer mußte den Kontakt zu den Vorderleuten Bösenberg und Spreter, alle im 911 3,2 unterwegs, nach einem Ausflug ins Kiesbett im Tripple abreißen lassen und sah die Zielflagge nach 30 gefahrenen Runden auf Platz 6 in der Klasse 4! In der hubraumschwächeren Klasse lieferte sich im ersten Turn Michael Negel und nach einem perfekten Boxenstopp mit Fahrerwechsel, Ernst Antenbrink einen Klassefight mit dem Karlsruher 924 2,5 Liter Fahrer Jörg Müller. Nach ständigen Führungswechseln produzierte der stämmige Müller in der 18. Runde einen sehenswerten Abflug ohne Folgen in der Zeppelin-Cat Kurve und der Weg war frei für das Team Negel/Antenbrink aus München. Michael Negel bekundete jedem der in seiner Nähe war, wie zufrieden er mit sich und der Arbeit des Teams Niederhof war. Ernst Antenbrinks Kommentar war entsprechend kürzer:” es war einfach geil! “ Der Klassensieg von Maxi Detterbeck und der Erfolg vom Team Negel/Antenbrink brachte Beiden einen gehörigen Vorsprung in der PCC Kumho Trophy Meisterschaft:

1. Platz und Führung Maxi Detterbeck mit 274,53 Punkten und 3.Platz Team Negel/Antenbrink mit 242,41 Punkten